sábado, 30 de enero de 2016

Cruceristas a salvo de rapiñas

INFORME DE DIARIO EL PAIS

Cámaras de vigilancia y plan “Verano Azul” desalojan a delincuentes; aún hay problemas.

PABLO MELGAR30 ene 2016




El efecto de las cámaras de videogilancia en la Ciudad Vieja impacta en el negocio turístico. En menos de dos años de iniciado el plan, las rapiñas a los cruceristas desaparecieron. El año pasado se registraron 10 denuncias, mientras que en lo que va de 2016 no se presentó ningún "crucerista" de los 76.000 que llegaron.
El subcomisario Mauricio Barcellos, director de Videovigilancia analítica y relevamiento urbano del Centro de Monitoreo de la Ciudad Vieja y el Centro, aseguró ayer a Radio Uruguay que este año no se ha registrado ninguna rapiña contra los visitantes que arribaron a Montevideo en cruceros debido a la mayor cobertura de cámaras y el sistema de Verano Azul.
"El año pasado tuvimos algunos hechos con turistas y cruceristas: diez rapiñas y este año en el mismo período no hemos tenido ninguna", afirmó.
Por otra parte, el subcomisario Barcellos contó a la emisora estatal que a partir de las cámaras de vigilancia se pudo hacer un estudio de la población delictiva de la Ciudad Vieja y destacó que los delitos contra la propiedad han bajado cerca de 60% en la zona.
La Policía entrega a cada crucerista un pequeño manual donde se recomienda los lugares a visitar y las zonas donde no es conveniente pasar. El material cuenta con mapas de la zona en los que los propios agentes se ocupan de marcan las "zonas rojas" para turistas.
Uno de los problemas de seguridad más graves en la zona portuaria es la presencia de bocas de pasta base. En algunas ocasiones los turistas se acercan a ellas para tomar fotografías o para comprar drogas.
"Vienen con la idea de que acá la marihuana es libre y que se compra en cualquier lado, pero no es así", dijo un jerarca policial que pidió explicar el caso sin revelar su nombre.

Cuando la Policía "aprieta" las bocas, los vendedores salen a comercializar la droga sobre la propia peatonal Pérez Castellano, indicó. "Ninguno de los micronarcos habla inglés pero hacen maravillas para dar a entender a los turistas que tienen marihuana a la venta", dijo.

Otro policía confirmó que en esas "transas" se ha visto que los vendedores se ponen "muy ansiosos" y que terminan tomando los dólares antes de entregar la droga. Todo queda registrado en las cámaras.

Ante esa situación la Policía diseñó un sistema de radicación de denuncias especial para turistas que permite seguir la tramitación tras la detención de los delincuentes en ausencia de la víctima.

Welcome.
La llegada de los cruceristas se produce de distintas formas. Algunos prefieren salir del puerto y subirse a una de los ómnibus contratados para excursiones, otros prefieren caminar. Antes de cruzar la calle hacia el Mercado del Puerto, la primera imagen es la de un edificio en ruinas, varios comercios que venden recuerdos y una bandera de color naranja que luce en su centro una hoja de marihuana.

Muchos eligen parar un rato en el Mercado y probar la carne uruguaya. Desde allí se van a caminar rumbo al Centro y la Ciudad Vieja. Recorren las galerías de arte y compran algunas artesanías. Luego toman la peatonal Pérez Castellano y cuando llegan a Cerrito se encuentran un panorama extraño. A veces hay gente tomando alcohol que les pide monedas y otras se pueden encontrar con personas durmiendo en el suelo.

En ocasiones se puede ver a grupos de hombres sentados en el piso, sin mucho para hacer. Los comerciantes dicen que se trata de los beneficiarios del Mides que concurren a un refugio masculino de la zona.

Para la Policía es un centro de permanente atención. Todos los días llevan detenida a alguna persona desde esa esquina por múltiples causas. Sin embargo, el ambiente no cambia y los conflictos con los turistas y otros vecinos se multiplican.

Típico.
Una pareja de brasileños camina por la peatonal Sarandí. Llegaron en el crucero Celebrity Infinity. Pagaron algo más de US$ 1.500 por un viaje que los llevará desde Rio de Janeiro hasta Buenos Aires, pasando por Montevideo y Punta del Este. El buque moviliza a más de 1.900 personas.

Se quedan mirando los sombreros que un hombre de pelo negro y largo vende sobre un paño gris. Él toma uno y se mira en un pequeño espejo. Ella le hace fotos y recibe un delicado sombrero. Ahora posan para una selfie.

Detrás de ellos vienen cuatro muchachos tocando tamboriles. Tres siguen caminando y uno se queda tras la pareja y en la selfie aparecen tres y un tamboril. Vuelven los otros músicos y la foto se parece a una pequeña comparsa con dos brasileños estrenando sombreros.

Acto seguido, los tamboriles hacen sonar bien fuerte sus instrumentos y uno de ellos les muestra una bolsa en la que juntan dinero. El brasileño paga por los dos sombreros con un billete de $ 1.000, recibe el cambio y pone $ 200 en la bolsa de los muchachos. Los tamborileros vuelven a repicar y se van con "un salario bien ganado", comentan entre risas.

En la mañana de ayer los cruceristas que prefieren tomar una excursión recorrían la Plaza Independencia. La guía indicaba el recorrido con un cartel en la mano y hablaba en inglés por un megáfono. El público estaba compuesto por unas 20 personas de entre 40 y 60 años, vestidos con ropas ligeras, sombreros y un verdadero arsenal de cámaras fotográficas. Algunos hacían preguntas sobre la Torre Ejecutiva y la figura del general José Artigas.

La bienvenida.
Los puertos de Punta del Este y Montevideo se abren para bienvenir a los cruceristas. De buenas a primera las ciudades reciben a miles de visitantes que buscan conocer el lugar. Es el momento para que los negocios gastronómicos junto a los artesanos y vendedores de souvenirs tomen impulso. Cada lugar recibe a los cruceros con lo mejor y más típico que tienen porque dejan muchos beneficios económicos. La entrada a la Ciudad Vieja de Montevideo, a la salida del puerto, muestra una bandera naranja con una hoja de marihuana.

CRUCEROS.
Medidas de Argentina afectaron al balneario.
Las medidas proteccionistas que aplicó el gobierno argentino durante la presidencia de Cristina Fernández de Kirchner provocaron que Punta del Este perdiera más de 30 llegadas de cruceros por temporada, indicó a El País la ministra de Turismo, Liliam Kechichian.

El gobierno vecino subió de forma "desmedida" las tasas que cobraba a las empresas de cruceros por el uso del puerto de Buenos Aires, explicó la ministra. La consecuencia de esa decisión fue que el circuito Buenos Aires-Punta del Este, que es el más vendido, se viera seriamente afectado al punto de que muchas empresas resolvieron eliminar de sus promociones esa opción.

En la temporada 2013-2014 (que corresponde al período de octubre a abril) habían llegado a Punta de Este 116 cruceros, y la cifra cayó el año siguiente a 64.

En promedio, 70% de los viajeros desembarca en los puertos y en la temporada 2014-2015 lo hicieron, en total, 332.118 pasajeros, que gastaron una media de US$ 32 por persona. En la temporada 2013-2014 el total de personas desembarcadas había sido de 409.370 y el gasto per cápita fue incluso mayor: US$ 46.

La caída de ingresos fue de casi 8 millones de dólares de una temporada a otra.

El chileno gasta más; el argentino muy poco.
Siete de cada diez cruceristas que llegaron a Montevideo desembarcaron para conocer la ciudad, de acuerdo a las estadísticas oficiales del Ministerio de Turismo de la temporada 2014-2015.

Brasil se consolidó como el principal protagonista de esta modalidad de turismo con 117.610 personas. En segundo lugar, los argentinos con 37.216, seguidos por los norteamericanos con 17.638.

En Montevideo, el gasto promedio por persona fue, la última temporada, de 36 dólares. Los más gastadores fueron chilenos (US$ 201); los menos, los argentinos (US$ 18,3).

En su encuesta anual, el Ministerio consultó a los cruceristas que desembarcaron en Montevideo sobre las cosas que le generaron agrado o desagrado. En la primera columna aparecen temas como la cordialidad, la gente o la arquitectura. Entre lo negativo, señalaron los precios, las tiendas cerradas, la higiene, el tipo de cambio, los servicios y el deterioro de los edificios.

NOTICIAS DE HOY

viernes, 29 de enero de 2016

CELEBRITY INFINITY ESCALA EN MONTEVIDEO.


Tomando amarras en los puestos 1 y 2, y con 2119 cruceristas arribó a nuestro puerto este crucero agenciado por Repremar SA. y operado por Viajes Buemes. 

Con bandera de Malta, cuenta entre sus características técnicas con 294 mts. de eslora, un calado máximo de 8,30 mts. y 90228 toneladas de porte bruto
En su amarre es intensa la actividad de los  proveedores Pedro Santana , Perenne, Datyfyl, al tiempo que operan Dervalix y  Tacua cargando un total de 120 toneladas de pertrechos a bordo del buque.


Proveniente del puerto de Punta del Este, finalizada su operativa en Montevideo pondrá rumbo al puerto de Buenos Aires a la hora 16.00.
El Celebrity Infinity es el segundo buque de la serie Millennuim que posee la compañía Celebrity Cruises. Dicha compañía fue fundada en 1988 pero a partir del 1997, se fusiona con la Royal Caribbean Cruise Line, fundada en 1968, generando la compañía Royal Caribbean Cruises Ltd. La decisión fue tomada para mantener las dos marcas de líneas de cruceros por separado tras la fusión.



Carlos Castillo
Fernando Pontolillo

EL CRUCERO "DE LOS MILLONARIOS" EN PUNTA DEL ESTE (FUENTE EL OBSERVADOR)


El lujoso crucero residencial The World visitó este martes Punta del Este como parte de su travesía por el Atlántico Sur. En esta escala, el buque de casi 200 metros de eslora permitirá a sus pasajeros de alto poder adquisitivo, a que recorran los lugares más exclusivos de la península y José Ignacio.

El crucero desembarcó en el puerto esteño en torno a las 8.00 de la mañana y guiará a los turistas por un exclusivo recorrido por los puntos más turísticos (y VIP) del balneario bajo un fuerte operativo de seguridad privado que se mantendrá durante toda su estadía.

The World tiene la particularidad de que sus pasajeros son sus dueños, que pueden adquirir por cifras millonarias "residencias" que van desde estudios hasta un apartamento de seis dormitorios (este último con capacidad para 12 personas) todas decoradas "de manera personalizada según el gusto individual de los residentes", según el sitio web de la embarcación.

Son 165 en total los apartamentos de la nave de bandera bahameña, todos ya vendidos, aunque existe "un selecto número de residencias disponibles para reventa".

Los propietarios, 142 familias provenientes de 19 países de América del Norte (49 %), Europa (36 %) y de Asia, Australia y Sudáfrica (15 %), son quienes deciden los trayectos de manera colectiva, con una antelación de tres años de acuerdo a las mejores rutas marítimas y a los intereses personales de cada uno.

Esta modalidad de propiedad permite combinar la experiencia de tener "un yate privado y una casa de vacaciones de lujo" para "explorar el mundo con seres queridos desde el confort de un hogar decorado por uno mismo", precisa el sitio web del barco.

Asimismo, un spa, cuatro restaurantes de comida internacional, dos cafeterías, siete salones de cócteles y de té, una galería de arte, un florista, una biblioteca, una discoteca y una capilla se suman a las instalaciones ofrecidas a los exclusivos tripulantes.

Desde su creación en 2002, esta "comunidad en el mar" ha visitado más de 900 puertos en 140 países. Tras pasar por Puerto Madryn, Ushuaia y las Islas Malvinas, a partir del 6 de febrero el barco repostará en las ciudades brasileñas de Río de Janeiro, Paraty, Búzios, Salvador, Recife y Fortaleza.

FUERTES MEDIDAS DE SEGURIDAD EN PUNTA DEL ESTE.

Fuente: EFE y El Observador


jueves, 28 de enero de 2016

MARCO POLO UN DERROTERO DE MÁS DE 50 AÑOS Y DOS ESPLÉNDIDOS BUQUES MÁS.


MARCO POLO UN DERROTERO DE MÁS DE 50 AÑOS:


Se encuentra en los puestos 3,4 y 5 este crucero antártico agenciado por Christophersen.
Con bandera de Bahamas, cuenta con una eslora de 176,28 m, calado 8,20 m y TRB 22080 T.
Dejará el puerto a la hora 17.
El buque Marco Polo se encuentra celebrando sus más de 50 años de actividad, lo que es una rareza en el mundo de los cruceros.


De origen soviético (compañía Baltic State Shipping Company (BGMP) es el único superviviente del quinteto de la clase Iván Franko. Se trata del Ex “Alexandre Pushkin” botado en 1965 (astillerosMathias Thesen (Wissen-RDA) y es una muestra clara de lo bien que se hacían las cosas por aquellos tiempos, ya que los motores son los originales sin ser cambiados desde su botadura.



Desde enero de 2010 el barco está gestionado por Cruise & Maritime Vovages (CMV).

RHAPSODY OF THE SEAS


Suplantando al Splendour of the Sea ( venta al operador TUI Cruises ) que navegaba por estas aguas hasta el año pasado, nos visita este buque crucero de la Royal Caribbean con 2350 pasajeros.
Agenciado por Repremar SA, es un buque clase Vision reacondicionado en el año 2012 a un costo de 54 millones de dólares en el astillero Sembawang en Singapur.


Con bandera de Bahamas, eslora de 279m, calado de 7,75 m y TRB de 78878 T atraca en los puestos 1 y 2 del puerto capitalino.
Su operador turístico es Viajes Buemes y será avituallado por Pedro Santana, Datyfil, Perenne y Provimex, en tanto Dervalix y Tacua SA serán lo operadores portuarios encargados de las acciones de desconsolidación y carga.


Con escala anterior a Montevideo en el puerto de Buenos Aires, finalizada su operativa en nuestro puerto pondrá rumbo al puerto de Santos.

CRYSTAL SYMPHONY


Realizada su escala en el puerto de Buenos Aires, nuevamente visita Montevideo este crucero de la Crystal Cruises con bandera de Bahamas, agenciado por Rabit, amarrando en los muros 3, 4 y 5 con 550 cruceristas a bordo.
Una vez finalizada su escala en Montevideo pondrá rumbo al puerto de Santos.


Características generales:
Año de construcción: 1995
Capacidad de Pasajeros: 960
Tripulación: 545
Tonelaje: 51.044 Ton.
Eslora: 238 mts
Manga: 30 Mts
Bandera: Bahamas



La Compañía
Crystal Cruises es una compañía Norteamericana filial de NYK (Nippon Yusen Kaisha), una de las líneas de carga más grande del mundo, con sus oficinas centrales en Tokio, Japón.

CARLOS CASTILLO
FERNANDO PONTOLILLO

miércoles, 27 de enero de 2016

ARCADIA Y EMPRESS 27 DE ENERO EN MONTEVIDEO.

En los puestos 1 a 5 atracaron estos dos cruceros antárticos.




ARCADIA:
En los puestos 3, 4 y 5 opera este buque agenciado por Antonio Mitrano SA, avituallado por Datyfil y Perenne SA. y con operación turística a cargo de la agencia “Viajes Buemes”.

Proveniente del puerto de Río de Janeiro, escala en Montevideo con 1923 pasajeros donde desconsolida 9 contenedores de provisiones para continuar viaje hacia el puerto de Ushuaia.

El Arcadia es un buque de cruceros de 83500 toneladas, con una eslora de 285 mts, manga 29,2 mts., cuenta con 880 tripulantes y su capacidad varia entre 2016 y 2388 pasajeros, contando con 1008 cabinas y 11 cubiertas.

EMPRESS.


Atracado a muro de los muelles 1 y 2 del Puerto de Montevideo se encuentra el crucero de bandera de Malta de Pullmantur, Empress.

Con 208 mts. de eslora y una manga de 30 m el buque es agenciado por Repremar.

Otros datos:

Año de construcción: 1990

Remodelación: 2004

Pasajeros: 1853

Tripulación: 675

Camarotes: 795

Cubiertas: 12

Calado: 7.5 mts.

Velocidad: 19 nudos

Tonelaje: 48.500 Ton.

El Empress opera para el mercado de cruceros brasileño, tiene su puerto base en Santos.

CARLOS CASTILLO
FERNANDO PONTOLILLO

martes, 26 de enero de 2016

Crystal Symphony escala en Montevideo



El crucero de Crystal Cruises con bandera de Bahamas, agenciado por Rabit, amarró a muros de los muelles 1 y 2 con 550 cruceristas a bordo.
Proveniente del puerto de Ushuaia, el Crystal Symphony una vez finalizada su escala en Montevideo pondrá rumbo al puerto de Buenos Aires.




Características generales:

Año de construcción: 1995
Capacidad de Pasajeros: 960
Tripulación: 545
Tonelaje: 51.044 Ton.
Eslora: 238 mts
Manga: 30 Mts
Bandera: Bahamas




UN PASEO MONTEVIDEANO A LA "ANTIGUA"...






La Compañía

Crystal Cruises es una compañía Norteamericana filial de NYK (Nippon Yusen Kaisha), una de las líneas de carga más grande del mundo, con sus oficinas centrales en Tokio, Japón.



Ruta del Crystal  Symphony
El calendario completo es el siguiente:
Buenos Aires, Argentina (27 Jan d1800);Montevideo, Uruguay (28 Jan 0800-1700); Puerto Madryn, Argentina (30 Jan 0800-1800); Port Stanley, Falkland Islands(01 Feb 0700-1800); Ushuaia, Argentina (08 Feb d0700); Punta Arenas, Chile (09 Feb 0600-2100); Puerto Montt, Chile (12 Feb 0800-1800); Valparaiso, Chile (14 Feb 0700-1800); Coquimbo (La Serena), Chile (15 Feb 0700-1700); Arica, Chile (17 Feb 0900-1800); Pisco, Peru (19 Feb 0800-1900); Callao (Lima), Peru (20 Feb 0700-2100); Salaverry (Trujillo), Peru (21 Feb 1300-2100); Guayaquil, Ecuador (23 Feb 0600-2300); Manta, Ecuador (24 Feb 1200-2300); Panama City, Panama (26 Feb 1200(+1)0400); Cartagena, Colombia (28 Feb 1200-2200);Santa Marta, Colombia (29 Feb 0800-2000); Ocho Rios, Jamaica (02 Mar 0700-1600); Key West, Florida (04 Mar 1100-1900); Miami, Florida (05 Mar a0800)



Fernando Pontolillo
Carlos Castillo




lunes, 25 de enero de 2016

CRUCERO DE LOS MILLONARIOS "THE WORLD" Y DOS MÁS EN EL PUERTO DE MONTEVIDEO

Se trata de los cruceros The World, Ocean Princess y MSC Poesia.




"The World"


Atracado en el muelle C, atraque No 13, con 200 pasajeros y agenciado por Christophersen se encuentra el buque residencia "The World".
Se trata de  una comunidad flotante que recorre los mares del mundo visitando decenas de países y sólo deteniéndose en algunos puertos por un par de días (en Montevideo lo esta haciendo desde el 24 de enero, desatracando el día 26 de enero).
Operado por Planir SA carga 30 tons de pertrechos y descarga 9 contenedores llenos.
Referencias:
Su viaje inaugural fue en mayo 2002.


La comunidad que navega a bordo de este buque está formada por pasajeros millonarios que han comprado o arrendado uno de los 165 departamentos privados del barco y que viven navegando todo el año rodeados de lujos y comodidades. El "barco de los millonarios", además de los departamentos cuenta con varias piscinas, boutiques, restaurantes, canchas de tenis y golf.
La embarcación fue construida en el astillero noruego de Fosen Mekaniske Verksted, en Rissa  y finalizada en el año 2002.
Tiene 12 cubiertas y su construcción costó 380 millones de dólares. Las habitaciones más económicas cuestan desde US$1200 la noche. En caso de querer comprar un departamento, estos cuestan entre 1,2 y 7,5 millones de dólares, sin incluir los costos de viaje ni manutención.


Características técnicas:
Bandera de Bahamas.
Eslora X Manga: 196m X 29,8 m.
TRB: 43188 tons



"Ocean Princess"



Con bandera de Bermuda y agenciado por J.R Williams se encuentra atracado en los puestos 1 y 2 este crucero con 590 pasajeros.
Operado turísticamente por la Agencia  South America, es avituallado por Perenne SA y Datyfil. A cargo de la desconsolidación de seis contenedores esta el operador portuario Montecon SA.
Proveniente del puerto de Buenos Aires finalizada su operativa pondrá rumbo al puerto de Madryn.

Características:
Tonelaje bruto: 30277
Eslora X Manga : 25.46m × 181m
Año de construcción: 1999.


"MSC Poesía"



Se encuentra atracado a muro de los muelles 3, 4 y 5 con 2590 pasajeros  este crucero con bandera de Panamá perteneciente a la Mediterranean Shipping Company (MSC).
El MSC Poesia arribó a primeras horas del día de  hoy procedente de Buenos Aires agenciado por MSC Uruguay S.A. y operado por Viajes Buemes.
Finalizada su operativa pondrá rumbo al puerto de Ilha Bela (Brasil).
Construido en el año 2008, cuenta con una eslora de 293,8 m, manga 32,20 m, puntal 59,64 m, calado 7,87 m y un tonelaje de 92627.

Carlos Castillo

Fernando Pontolillo