domingo, 29 de septiembre de 2013

Cristina mañana bautiza a Francisco

La empresa Buquebus inaugurará mañana lunes con la presencia de Cristina Kirchner como "madrina" y el Presidente José Mujica, un barco que lleva el nombre del primer papa argentino, "Francisco" que unirá ambas orillas del Río de la Plata en 2 horas 15 minutos. Los turistas podrán comenzar a utilizarlo el miércoles próximo, con una frecuencia de dos viajes diarios de ida y vuelta.
El buque tiene capacidad para 976 pasajeros acomodados en cuatro categorías y puede transportar 150 automóviles.
La empresa describe a "Francisco Papa" como un buque "amigable con el medio ambiente" ya que, según comentó el dueño de la empresa, Juan Carlos López Mena, tiene reducidas sus emisiones contaminantes al exterior en un 98% por un sistema de regasificación interna.








Cruceros en Uruguay se adelanta y te trae las fotos del arribo a Buenos Aires del Fast Ferry uruguayo gentileza de Artigas Gómez.
Todos los detalles técnicos del nuevo buque los encontrás en el Blog de la Marina Mercante Uruguaya.

Fernando Pontolillo-Carlos Castillo
Cruceros en Uruguay

Vision of the Seas arribó a Cádiz para reparaciones

El viernes pasado fue puesto en seco el crucero de la clase Vision de Royal Caribbean, Vision of the Seas, en los astilleros Navantia de Cádiz.
El buque será sometido a diversas reparaciones, mantenimiento y modernización de sus interiores. 
Como destaque se le adosará una cola de pato en su popa a fin de reducir la "estela" del barco y mejorar la eficiencia energética del mismo.
Popa en forma de "cola de pato" del Splendour of the Seas, visto en Montevideo
Esta previsto que el crucero permanezca en el astillero gaditano durante mas de un mes. Navantia a firmado contrato con las mas importantes firmas de cruceros del mundo para la actualización y puesta a punto de sus naves, entre ellos Royal Caribbean, Disney, Crystal, TUI y Pullmantur.

Arríbo del Vision of the Seas a Navantia
Fernando Pontolillo-Carlos Castillo
Cruceros en Uruguay

Arranca la temporada de cruceros en Ushuaia

Arranca la temporada de cruceros en Ushuaia:



La temporada de cruceros 2013-2014 se inició ayer con el arribo al puerto de Ushuaia del buque “Stella Australis”. Se esperan que hasta el próximo 9 de abril se produzcan unas 263 recaladas de cruceros turísticos. Unos 38 buques realizarán desde la capital fueguina viajes a la Antártida.


La temporada ushuaiense de cruceros 2013 – 2014 comenzó ayer con el arribo del buque “Stella Australis” proveniente de Chile, y con una capacidad de 210 pasajeros.

Entre los arribos, se prevén las visitas de buques de las compañías  “Pullmantur Cruises” de Bahamas, “Celebrity Cruises” proveniente de Malta, y de “Aida Kreuzfahrten” de Alemania.

Durante estos meses del verano austral distintas embarcaciones, principalmente cruceros y en menor proporción veleros, ofrecen a los amantes de la aventura y la naturaleza la posibilidad de viajar hacia el Continente Blanco y conocer una singular belleza paisajística.

La duración del viaje y los itinerarios son variables, desde un mínimo de 10 días hasta más de tres semanas, incluyendo la Península Antártica, Islas Subantárticas -como las Georgias, Sandwich y Orcadas del Sur- y hasta una ruta de semi-circunnavegación que finaliza en otro continente, como por ejemplo Oceanía.

De acuerdo a la elección del crucero, podemos disfrutar de un viaje de lujo u otros de características del tipo expedición-aventura, en función de las características del servicio brindado a bordo y en destino.

Recordamos que para la presente temporada se esperan un estimativo de 263 viajes hacia Antártida, los cuales serán realizados por 38 buques.



18/09/13

TIEMPO FUEGUINO

jueves, 26 de septiembre de 2013

Seatrade Cruise la mayor feria de cruceros de Europa

















Feria de cruceros viajes y embarcaciones de Hamburgo.


La Seatrade Cruise & River Cruise Convenio Europa reúne a compradores senior, planificadores y decisión clave fabricantes delocéano de Europa y del río líneas de cruceros con proveedores de todos los sectores de estas industrias.
Este evento Bienal extremadamente popular facilita la interacción de negocios entre todos los participantes, incorporando la Conferencia de alto nivel, una exposición de escaparate, talleres junto a un programa social.




En esta feria se analiza el presente y el futuro del sector. Asimismo sirve para que distintos puertos o empresas, tanto de carácter público como privado, den a conocer su producto en busca de incrementar su volumen de negocios. En el caso español son varios los Puertos que acudirán a la cita, así como un elevado número de asociaciones de diferentes Puertos y empresas.







UNA INDUSTRIA QUE CRECE: 

Seatrade Europa sigue siendo la única convención de cruceros que incorpora crucero por el río, un mercado que es especialmente fuerte en Europa. 


El deseo por viajar en  cruceros no ha disminuido: en el pasado 2012 más de 6,1 millones de europeos han tomado un crucero - un nuevo récord. La mayoría de los pasajeros del Reino Unido. Pero Alemania es la nación marítima de Europa N º 1 de la mano de los cruceros, incluyendo los de río, casi dos millones de alemanes el año pasado se tiraron al agua en estas fabulosas naves. Eso es un 7,1 por ciento más que el año pasado. Las ventas de cruceros oceánicos subieron un 11,3 por ciento a 2,6 millones de euros, según los resultados de un estudio de la Asociación de Viajes de Alemania.


Los cruceros son el segmento de viajes de más rápido crecimiento. En Europa, el mercado se ha duplicado en tan sólo ocho años.


PERMANENTE DIÁLOGO ANTE COMPLEJIDAD DEL SECTOR


Del 24 a 26 Septiembre 2013 en las instalaciones de la Feria de Hamburgo se lleva a cabo "La Europa Seatrade” que proporciona a los expertos de la industria las mejores condiciones para el intercambio de las ideas, socializar y lograr su realización práctica “emprender el camino", dice Bernd Aufderheide, Presidente y CEO de Hamburg Messe und Congress GmbH conjuntamente con unos 50 países y más de 250 expositores que estarán presentes con sus productos y servicios en Hamburgo”.


Los expositores incluyen tanto los astilleros y proveedores de buques, así como las sociedades de clasificación, organizaciones de turismo, operadores turísticos y puertos de cruceros. Desde la mini cocina del hospital general d eun crucero pasadno por los residuos y temas tan alejados como  la tecnología de entretenimiento, el funcionamiento de un crucero es muy complejo y una obra maestra de logística. En la conferencia concurrente y distinguidos oradores discuten temas de actualidad en esta increíble  industria.



ALGUNOS DE LOS ORADORES:


Manfredi Lefebvre d'Ovidio




Manfredi Lefebvre d'Ovidio 


Presidente, CLIA Europa, y el presidente, Silversea Cruises



Michael Ungerer*Michael Ungerer 

Presidente, Cruceros AIDA

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Pierfrancesco Vago*Pierfrancesco Vago 
Presidente Ejecutivo de MSC Cruceros

Dominic Paul*Dominic Paul 
Vice President & Grupo MD, Europa, Oriente Medio y África, Royal Caribbean International, Celebrity Cruises y Azamara 
Club Cruises, y Director General de Cruceros RCL Limited

Richard Vogel*Richard J. Vogel 
CEO de TUI Cruises GmbH*******




ESPAÑA PRESENTE:

 


El presidente de Puertos del Estado acompañado por el Cónsul de España en Hamburgo, Pedro Martínez-Avial, y la Directora del Instituto Cervantes, Helena Cortés





Más de un centenar de representantes del mundo de los cruceros que participan en la Feria Seatrade Cruise asistieron ayer a la recepción que Puertos del Estado ofreció en el en el Instituto Cervantes de la capital del Estado Federado de Hamburgo. El presidente de Puertos del Estado, José Llorca, se dirigió a los asistentes para recordarles el compromiso y la apuesta que los puertos españoles vienen haciendo desde hace más de 15 años por ampliar su presencia en este sector, en el que ya ocupamos un lugardestacado dijo. Y precisamente porque ocupamos un lugar destacado en el contexto mundial de cruceros, haremos que la celebración de la Feria-Convención Seatrade Med Cruise, que en 2014 se celebrará en Barcelona, sea otra fecha reseñable en sus agendas.


MSC CRUCEROS PREMIADA EN SEA TRADE EUROPA 2013



Pierfrancesco Vago, presidente ejecutivo MSC cruceros, recogió el premio




MSC Cruceros una de las principales compañías del sector de cruceros en el mundo, ha celebrado un exitoso primer día en el Seatrade Europe, evento líder del sector en la industria europea de cruceros celebrado cada dos años en Hamburgo, al recibir Pierfrancesco Vago, Presidente Ejecutivo de MSC Cruceros, el premio Seatrade European Cruise Personalidad del Año 2013.


miércoles, 25 de septiembre de 2013

Se hizo la luz pero se terminó el crucero

El crucero Royal Princess recuperó la energía y arribó a Nápoles el 23 de septiembre por la tarde. 
El viaje en crucero fue cancelado  y los pasajeros volarán a casa desde  Nápoles mientras el Royal Princess navega hacia el puerto de Barcelona para someterse a reparaciones hoy 25 de septiembre, informó Princess Cruises.

Ver noticia anterior

El nuevo crucero Royal Princess  sufrió un corte de energía...(leer más

Foto Shipspotting
Fernando Pontolillo-Carlos Castillo
Cruceros en Uruguay

lunes, 23 de septiembre de 2013

Le Soleal zafó de su varadura en el Estrecho de Bering

Declaración de la Compagnie du Ponant 
 Sábado 21 de septiembre:

El 19 de Septiembre a las 21:00 horas (07:00 hora local) nuestra nave LE SOLEAL durante su travesía a lo largo de la costa de la provincia rusa de Chukotka entró en contacto unos 40 metros con un banco de arena que no está marcado en las cartas de navegación.
El 21 de septiembre  fue liberada por sus propios medios y reanudó su marcha.

LE SOLEAL estaba a 90 millas náuticas  mar adentro y  26 millas náuticas al NNE en línea recta desde el puerto de Provideniya.
Las investigaciones llevadas a cabo en el interior de la nave  junto con las inspecciones subacuáticas del casco de inmediato descartaron cualquier riesgo.
En ningún momento la situación  fue de carácter grave para los pasajeros, la tripulación y el buque.

El crucero de lujo francés Le Soleal encalló frente a la isla Arakamchechen a la entrada al estrecho de Bering en la Península de Chukotka con 143 pasajeros a bordo de acuerdo con el Centro de Rescates de Moscú. La nave no emitió señal de socorro y no pidió ayuda en ningún momento.

Foto Shipspotting
Fernando Pontolillo-Carlos Castillo
Cruceros en Uruguay

Royal Princess sin energía en el Mediterráneo

El nuevo crucero Royal Princess sufrió un corte de energía en la noche del 22 de septiembre en el Mediterráneo en ruta desde Mykonos a Nápoles en un crucero de 12 días.  

Declaración oficial de Princess Cruises: Hoy (22 de septiembre) aproximadamente a la 1:30 pm hora local,  el crucero Royal Princess experimentó un corte de energía y el suministro esta  actualmente en proceso de restauración al mismo tiempo un generador de respaldo de emergencia ha sido utilizado para proporcionar servicios esenciales, tales como los servicios higiénicos  El crucero no está en peligro  y el capitán mantiene a los pasajeros informados regularmente sobre la situación.
 El buque se encuentra actualmente en el séptimo día de un crucero por el Mediterráneo de 12 días que partió de Venecia el 15 de septiembre. 

Hay 3.594 pasajeros y 1.336 miembros de la tripulación a bordo.
 Un miembro de Cruise Critic informó que a bordo  "se quedaron sin electricidad durante 4 horas y media y tuvo que cancelar la parada de Nápoles." Sin embargo  una declaración oficial de la línea de cruceros reporta el barco todavía esta en ruta a Nápoles. 
En la Fan Page de Facebook, Princess publicó  hoy que "el buque ha tenido muchos problemas en los últimos 8 días con el servicio higiénico  electricidad, aire acondicionado y anoche se atrasó en Mykonos durante más de 4 horas debido a que no podían conseguir levar el ancla ". 
Princess Cruises se disculpó por la "mala experiencia" y afirmó que la seguridad del pasajero es la prioridad de la línea. 
El crucero Royal Princess, nº IMO 9584712 de 142.714 gt, botado por Fincantieri  en Italia este año con bandera de Bermudas es operado por Princess Cruises y tiene una capacidad de 3.600 pasajeros y una tripulación de 1350 personas.

Foto Shipspotting
Fernando Pontolillo-Carlos Castillo
Cruceros en Uruguay

viernes, 20 de septiembre de 2013

Menos cruceros llegarían el próximo verano


Menos cruceros llegarían el próximo verano




20:00 | Operadores turísticos de Punta del Este reunidos en la Feria de Turismo de Buenos Aires, dijeron al enviado de FM GENTE, este domingo, que observan con preocupación la cancelación de la llegada de varios cruceros por determinación de algunas empresas navieras. 
Uno de los que adelantó información al respecto fue el empresario Alvaro Gimeno, quien dijo que podrían ser 16 los cruceros que no lleguen ni a Montevideo ni a Punta del Este en verano.
Los altos costos operativos, en principio, podrían ameritar estas cancelaciones de cara a la temporada de verano.

Otro de los factores está vinculado al tiempo reinante, en algunos casos, donde los capitanes por razones de seguridad prefieren no desembarcar en nuestro principal balneario a sus pasajeros.-

AUMENTO DE COMBUSTIBLE AFECTA EL SECTOR DEL TRANSPORTE


Gimeno reconoció que el incremento de los combustibles ha encarecido los servicios que prestan los transportistas y más que nada aquello que se dedican a la actividad turística.

El miembro de la Cámara Uruguaya de Turismo dijo que la actividad de turismo en la zona ha mermado y está motivada por la falta del turista argentino que no viene.-

"El turismo receptivo claro que ha bajado, ya no está el turista que hacía paseos, el que viene de la Argentina. Ese ya no está, no viene. Esperamos que pasa a partir de octubre",expresó Gimeno.

Vaticinó que en la temporada habrá gente pero el asunto problemático se puede generar para el invierno del 2014, por la falta continua de ese turista que calificó de "primordial para Punta del Este".
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jueves, 19 de septiembre de 2013

¿Costa Concordia al cine como el Titanic ?


ROMA, 18 (ANSA) James Cameron, el célebre director de la película "Titanic", podría rodar un filme sobre el Costa Concordia, el crucero encallado hace un año y medio en la isla italiana del Giglio y que fue rescatado ayer al cabo de una complicada y exitosa operación. "Ahora estoy demasiado concentrado en la preparación de la segunda parte de "Avatar", pero de todos modos en estos días he seguido muy atentamente todas las operaciones que permitieron enderezar al Concordia", destacó el director de cine australiano al diario Corriere della Sera. 
 El filme, que tendría un corte de documental, podría rodarse en México, "quizás conjuntamente al National Geographic Channel", precisó Cameron. "Tengo el máximo respeto por las víctimas" de la tragedia del Concordia, en la que el 13 de enero del 2012 perdieron la vida 32 personas, añadió, precisando que "lo que me interesa del naufragio son los hechos, la manera en la que eso pudo ocurrir". 
 Además de los pasajeros, al célebre director de Titanic le interesa también la historia de Francesco Schettino, el "capitano" del barco criticado por toda Italia a raíz del rol que tuvo en el naufragio, e imputado en un proceso judicial que se está llevando a cabo en la ciudad de Grosseto. 
 El Corriere recoge por otra parte rumores sobre el posible cast del film: la cantante Taylor Swift podría interpretar a una de las turistas que estuvo a bordo del desafortunado crucero. (ANSA).

miércoles, 18 de septiembre de 2013

Paso a paso como se enderezó al Costa Concordia


GIGLIO, Italia (Reuters) - El crucero naufragado Costa Concordia fue enderezado el martes en la isla italiana de Giglio, en una tensa operación que reveló los daños del barco que permaneció tumbado en el agua durante 20 meses, provocando la muerte de 32 personas. El lodo cubría la parte del crucero que estuvo sumergida, ahora abollada por el peso del propio barco, mostrando un fuerte contraste con el prístino hotel flotante que trasladaba a más de 4.000 turistas y volcó tras haber chocado con rocas el 13 de enero de 2012.
 El primer ministro italiano, Enrico Letta, dijo que la operación había "ayudado a nuestro país a superar el tema y renovar su imagen pública, que en el caso del naufragio fue una de un país que eludió sus responsabilidades". Una de las operaciones de salvamento marítimo más complejas y costosas que se hayan intentado enderezó a la nave de 114.500 toneladas con el uso de una serie de grandes mecanismos hidráulicos y cables y la ubicó sobre una plataforma artificial perforada en el lecho marino. La operación duró 19 horas y terminó en las primeras horas de la mañana (0200 GMT). El jefe del equipo que realizó la operación, Nick Sloane, fue quien anunció el éxito de la operación a sus compañeros. "Se podía escuchar a los muchachos entusiasmados, silbando y saltando", dijo Sloane en una conferencia de prensa. Sloane, líder de la operación para el consorcio estadounidense-italiano Titan-Micoperi, admitió que el proyecto había sido uno de los más complicado en el que le tocó trabajar. La técnica conocida como "parbuckling" nunca se había probado en un barco tan grande y en una posición tan complicada, con el riesgo agregado de una catástrofe medioambiental en las aguas de la región de Toscana.
Sloane dijo que el momento más crítico fue cuando el barco empezó a desprenderse de la formación rocosa, mientras los ingenieros aplicaban más de 6.000 toneladas de presión a través de conectores y cables. 
 La exitosa operación contrastó con el accidente, que constituyó un catálogo de infortunios y falta de criterio por el cual el capitán del Costa Concordia, Francesco Schettino, afronta múltiples cargos penales, entre ellos el de homicidio no premeditado. Schettino, acusado de haber causado el accidente y de abandonar el barco, fue considerado ampliamente como un símbolo de todo lo malo que sucedía en Italia, un país inseguro tras años de recesión y escándalos políticos. 
 En una conferencia de prensa en Roma junto a Franco Gabrielli, responsable en general de la operación, el primer ministro Letta declaró: "Demostramos al mundo y al país que los funcionarios públicos italianos pueden asumir pesadas responsabilidades". Gabrielli dijo que los ingenieros italianos jugaron un papel clave en la operación: "Hoy el país puede retomar la posición y el papel que le corresponde". 
 Después de tres horas de retraso por una tormenta la noche del lunes, la operación de "parbuckling" tardó mucho más de las 10-12 horas estimadas, pero los ingenieros confirmaron que se desarrolló con calma. Los costes de la operación exceden los 600 millones de euros y constituyen más de la mitad de una pérdida general por seguro superior a 1.100 millones de dólares. 
 El trabajo no estará completado hasta que el crucero sea remolcado de la isla, algo que podría concretarse en la próxima primavera.

Por James Mackenzie

martes, 17 de septiembre de 2013

PUERTO DE FRAY BENTOS: VISITA DE ESTUDIANTES AL CRUCERO "OCEAN DIAMOND"

El día, 12 de setiembre de 2013, el Crucero OCEAN DIAMOND atracado en el Puerto de Fray Bentos recibe la visita de estudiantes de 5º año humanístico del Liceo Nº 1 EUGENIO CAPDEVILLE.
Este grupo de estudiantes es uno mas de varios que han realizado visitas al mencionado Crucero, buque que no es muy común que se encuentre en este puerto, y si bien es el segundo año que se realiza este tipo de estadía prolongada por Cruceros que operan en la Antártida y que recurren a nuestro puerto a la espera del inicio de la nueva temporada que ocurre a fines de octubre, llama  mucho la atención de la población  fraybentina y sobre todo de los estudiantes, que acompañados de sus profesores lo visitan asiduamente.
El OCEAN DIAMOND ha sido visitado además por Asociaciones de jubilados, grupos de vecinos y escolares, siempre con muy buena disposición y buen trato por parte de la tripulación del mismo.

IMÁGENES Y FUENTE: Sr.Sergio Barbusano División Puerto de Fray Bentos
UNIDAD DE COMUNICACIÓN - ANP www.anp.com.uy