sábado, 27 de julio de 2013

CFK SERA LA MADRINA DE FRANCISO

A PEDIDO DEL PRESIDENTE MUJICA, CRISTINA FERNANDEZ SERA LA MADRINA DE "FRANCISCO PAPA"

Así lo anunció Lopez Mena el pasado 25 de julio en la Universidad Católica
Sutilmente debajo del nombre Francisco en ambas amuras del buque se pintó la bandera de señales "P" ó PAPA, homenajeando al Papa Francisco


  • Superó los 100 kilómetros por hora en las pruebas realizadas 
  • Nuevo barco de Buquebus llega la semana próxima: se llamará Francisco Papa
  •  Cristina Fernández será la madrina del nuevo catamarán.

 La presidenta argentina Cristina Fernández será la madrina de "Francisco Papa", el nuevo barco rápido a gas licuado de la empresa Buquebus, que será usado para unir los puertos de Montevideo y Buenos Aires a partir de octubre, según anunció el presidente de Buquebus, Juan Carlos López Mena.
 “En cinco o seis días llegará el barco, que vino desde Australia cruzando el Pacífico bien cerca de la Antártida, que es la ruta más corta”, apuntó López Mena durante el lanzamiento de la Cátedra Buquebus, que apoya la empresa dentro de la Licenciatura en Dirección de Empresas Turísticas de la Universidad Católica del Uruguay.
 El nuevo catamarán estará operativo "en los primeros días de octubre" en la frecuencia Montevideo-Buenos Aires. El empresario reveló que el barco, transitoriamente llamado "López Mena", será bautizado "Francisco Papa" y que la madrina –a sugerencia del presidente uruguayo, José Mujica- será la presidenta de Argentina, Cristina Fernández de Kirchner. 
Al acto de bautismo en Buenos Aires, agendado para el 30 de septiembre, asistirá “todo el gabinete de ministros uruguayos”, aseguró López Mena, en un gesto que buscará ser un acercamiento entre los gobiernos de ambos países. El nuevo barco fue definido como “el más veloz de este porte construido en la historia”.
 El titular de Buquebus dijo que en las pruebas realizadas en los astilleros Incat, de Tasmania, el catamarán alcanzó los 108 kilómetros por hora (58,7 nudos). A principios de mayo, López Mena había anunciado que el barco estaría en el Río de la Plata en el mes de junio, y destacó que la flota actual será sustituida paulatinamente por barcos más rápidos, cómodos y que generan menos contaminación como el que se incorpora en esta etapa.

Fotos Fritz Schöne-MarineTraficc
Fuente Juan Patricio
Fernando Pontolillo-Carlos Castillo-Cruceros en Uruguay

jueves, 25 de julio de 2013

HACE 57 AÑOS SE HUNDÍA EL ANDREA DORIA

Hundimiento del mítico Andrea Doria tras el choque con el MV Stockholm (25 julio 1956).



El barco de la compañía Italian Line en todo su esplendor
25
JULIO 1956

Hundimiento del mítico Andrea Doria tras el choque con el MV Stockholm


por Jesus Rico
 

Tal día como hoy hace 56 años el legendario barco SS Andrea Doria, “orgullo italiano”, se hundió muy cerca de la costa de Nantucket (Terranova) tras chocar, después de una sucesión de infortunios y confusiones, con otro barco de pasajeros, el MV Stockholm, de la naviera Swedish America Line. El barco se encontraba realizando su 101ª travesía cruzando el Atlántico entre Génova y Nueva York.
La proa del Stockholm destrozó el lateral del Andrea Doria, escorándose rápidamente y dejando inservibles la mitad de los botes salvavidas. A pesar de este contratiempo la buena construcción del barco de Italian Line, que tardó 11 horas en hundirse, y el buen quehacer de la tripulación permitió salvar casi la totalidad de las personas que viajaban a bordo del mismo, falleciendo únicamente 46 personas del Andrea Doria y 5 del MV Stockholm.

Curiosamente este iba a ser el último viaje de Piero Calamai como capitán del Andrea Doria, ya que iba a tomar los mandos del SS Cristoforo Colombo. Piero Calamai estuvo presente en las dos Guerras Mundiales, su carrera se había iniciado el 1916, antes de volver a trabajar con la Italian Line.

Programa especial en italiano sobre el hundimiento del mítico barco de la naviera Italian Line:

NO POCAS VECES EN NUESTRO BLOG NOS HEMOS REFERIDO AL ANDREA DORIA LOS ENLACES SON LOS SIGUIENTES:
 


miércoles, 24 de julio de 2013

BARCELONA LIDERES NO SOLO EN FUTBOL

Barcelona. (Europa Press).- 


El Puerto de Barcelona ha recibido 1.040.823 cruceristas durante el primer semestre de este año, lo que supone un 15% más respecto al mismo periodo del año anterior, además de registrar 351 escalas de barcos turísticos, también un 15% más. Según ha informado este martes en un comunicado, el 56% de los cruceristas que han pasado por la instalación iniciaban o acababan su itinerario en el puerto, algo que destaca señalando que estos viajeros son los que más aporta a la economía local, ya que acostumbran a pasar más tiempo en la ciudad. Barcelona es el puerto líder en cruceros de Europa y el Mediterráneo y el cuarto puerto base del mundo, ha remarcado, y ha previsto que este año se iguale el récord histórico logrado en 2011, con 2,6 millones de cruceristas. El puerto también ha recibido 398.323 viajeros de ferry este primer semestre, lo que eleva el total de pasajeros en la instalación a 1,4 millones, un 9% más, al tiempo que este junio los pasajeros de ferry también han crecido un 9%. 

 Leer más: http://www.lavanguardia.com/viajes/20130723/54378039120/barcelona-supera-millon-cruceristas-seis-meses.html#ixzz2Zz8C3ilA Síguenos en: https://twitter.com/@LaVanguardia | http://facebook.com/LaVanguardia

jueves, 18 de julio de 2013

Francisco ya navega hacia Uruguay

El buque de pasajeros mas rápido del mundo, el uruguayo FRANCISCO navega en viaje de entrega a Montevideo
Instante en que desembarca el práctico del puerto de Hobart, fotografiado por el shippotter Donald Bain
Con una tripulación de 14 marinos uruguayos el nuevo catamarán de Buquebus zarpó del puerto de Hobart en Australia, donde fue construido por la firma Incat, el pasado 16 de julio hacia Nueva Zelanda para hacer su primer escala de reabastecimiento de combustible y proseguir viaje rumbo a Uruguay, donde si las condiciones climáticas en el sur del continente lo permiten arribaría en unos 20 días

En Montevideo, el buque que desarrolla una velocidad máxima de 58,1 nudos (unos 107 km/h) con sus 2 turbinas a gas natural liquido, y cuenta con una capacidad para 1024 pasajeros y 150 automóviles, será decorado en su interior con tapicería, alfombras y asientos diseñados exclusivamente para tal fin. 
 Rampas para el acceso de vehículos a bodega especialmente adaptadas al buque fueron construidas en fibra de carbono en Montevideo.
Zarpándo hacia Montevideo. Foto Walter Pless
En breve el ferry mas rápido del mundo hará el trayecto Buenos Aires-Montevideo.

Buenos vientos Francisco te desea Cruceros en Uruguay!!!
Fotos Shipspotting
Fernando Pontolillo-Carlos Castillo

miércoles, 17 de julio de 2013

A por Schettino

Comenzó el juicio por el naufragio del Costa Concordia

El juicio contra el capitán Francesco Schettino, acusado de ser el principal responsable del naufragio registrado en 2012 frente a la isla del Giglio en el que murieron 32 personas, comienza hoy en Grosseto (centro de Italia).
 Después de que el pasado 9 de julio no pudiera celebrarse la primera vista por una huelga de abogados, comenzará hoy un proceso que, como las audiencias preliminares, ha necesitado que se trasladase al Teatro de Grosseto para dar cabida al gran número de personas que querían participar en las audiencias. 
 Actualmente se han presentado 242 partes demandantes, entre pasajeros, grupos ambientalistas, ayuntamientos y también el grupo Costa Cruceros, al que pertenecía el crucero. Las primeras audiencias se dedicarán a tomar nota de la presentación de las partes civiles y la única sorpresa podrá ser la presencia, como ocurrió el pasado 9 de julio, de la moldava Domnica Cemortan, la mujer que, según algunos testigos, acompañaba a Schettino la noche del naufragio. 
 Se desconoce si también Cemortan se presentará como parte civil en el juicio. El capitán Schettino se enfrenta solo a este juicio, en el que está acusado de homicidio culposo múltiple, abandono de la nave, naufragio y de no haber informado inmediatamente a las autoridades portuarias de la colisión contra el escollo que provocó el naufragio el 13 de enero de 2012. 
teinteresa.es
 En otro proceso paralelo, que se celebrará el 20 de julio, en una audiencia preliminar se decidirá si admitir las penas pactadas (entre uno y dos años de reclusión) por los otros acusados del naufragio: el responsable del puente de mando, Ciro Ambrosio; la oficial Silvia Coronica; el timonel Jacob Rusli, el jefe de los servicios de a bordo, Manrico Giampedroni, y el jefe de la unidad de crisis de Costa Cruceros en tierra, Roberto Ferrarini.
teinteresa.es
  En la noche del 13 de enero de 2012, el crucero Costa Concordia encalló a pocos metros de la isla del Giglio tras haber chocado contra un escollo durante una maniobra realizada por el capitán para acercase a la costa en lo que se conoce como un "saludo". 
 Desde el impacto hasta que se produjo el desembarco de los 4.229 pasajeros y miembros de la tripulación pasaron varias horas sin que se diese la orden de abandonar el barco y éste, debido a la entrada de agua, se inclinó poco a poco.
El Capitán Schettino acusado del naufragio de su barco que ocasionó 32 victimas mortales
  El abogado de Schettino ha siempre afirmado que el capitán ha admitido sus propias culpas al acercar el crucero a la costa, lo que provocó su impacto con un escollo, pero también ha puntualizado que era una maniobra autorizada. Según su defensa, el capitán actuó con responsabilidad para salvar la vida de los pasajeros, así como negó que abandonase la nave al reiterar que el capitán "se cayó a una de las lanchas". 
 Durante el juicio es probable que se vuelva a oír la discusión telefónica de aquella noche entre el comandante de la capitanía de Livorno, Gregorio De Falco, con Schettino, en la que indignado le exigía que volviese a bordo e informase de la situación y de los muertos que ya se habían producido. Schettino está desde el 5 de julio en libertad, después de que la jueza Montesarchio decidiese sustituir el arresto domiciliario dictado por ella misma el 17 de enero por la obligación de someterse a controles rutinarios en el municipio en el que reside, Meta di Sorrento (sur). 
 En las fases previas, la compañía naviera Costa Cruceros llegó a un acuerdo por el que deberá pagar un millón de euros como sanción administrativa por el naufragio del buque Costa Concordia, de su propiedad y ahora se ha presentado como parte en el juicio contra Schettino.
EFE

jueves, 11 de julio de 2013

CRUCEROS A SALTO APOYO AL TURISMO TERMAL




El pasado miércoles 10 de Julio, la Comisión Coordinadora Honoraria de Puertos visitó el Departamento de Salto. El evento transcurrió en la sala de actos del puerto de la citada ciudad.


En este marco el presidente de la Administración Nacional de Puertos, Ing Alberto Díaz, informó de que se sigue trabajando junto a la Intendencia de Salto y el Ministerio de Turismo en la idea de traer cruceros o barcos de paseo que trabajen con el turismo termal que maneja la ciudad.


Foto:Gabriel Popovits
Esclusas de San Antonio:
El Presidente de la ANP, Ing. Nav. Alberto Díaz así mismo mencionó el avance de los proyectos en los cuales se vienen trabajando y las futuras acciones que se van a tomar. Entre las más importantes, a llevarse a cabo en días nada más, se encuentra la firma del acuerdo entre la ANP y ANCAP para el estudio de factibilidad para el Proyecto de Esclusas San Antonio. El mismo se firmará el próximo 17 del mes corriente en la ciudad de Salto.  Este proyecto prevé la construcción de un canal de navegación que conecte el lago de la Represa de Salto Grande con el Río Uruguay, en la ciudad de Salto, eludiendo las afloraciones rocosas (saltos de agua) y la Represa de Salto Grande que no permiten conectar con transporte fluvial el medio con el bajo Río Uruguay.
La idea es poder ampliar 500 kilómetros la navegación por el Río Uruguay incrementando el movimiento de carga transportada desde Brasil y Argentina en unos 60 millones de toneladas, lo que implicaría movimiento diario en el Puerto de Salto.

sábado, 6 de julio de 2013

Crystal Cruises regresa a la Antártida

CRYSTAL, UNA DE LAS POCAS NAVIERAS CON AUTORIZACIÓN PARA NAVEGAR EN LA ANTÁRTIDA DEBIDO A LAS ESTRICTAS REGULACIONES AMBIENTALES VIGENTES, HA ANUNCIADO UN CRUCERO DE BUENOS AIRES A VALPARAÍSO CON INCURSIÓN INCLUIDA EN ESAS AGUAS PARA DESPEDIR 2013 Y DAR LA BIENVENIDA A 2014. 

- Adicionalmente a tres días de navegación en zonas antárticas, el crucero, que zarpa el 21 de diciembre a bordo del barco “Crystal Symphony”, navega por aguas y destinos de Argentina, Uruguay, Chile, Islas Malvinas, el Pasaje de Drake, Cabo de Hornos y los fiordos chilenos, con varias excursiones al continente antártico. Los pasajeros podrán volar, caminar y hacer zodiac cruise (excursiones en botes inflables) en el continente helado, ver residencias de la Fuerza Aérea, zonas de cría de pingüinos y los impresionistas escenarios glaciales de las islas de King George y Ardley. El crucero explora otros aspectos de la Antártida, incluidas especialidades locales y una estancia nocturna en la base antártica chilena Eduardo Frei. El crucero de 18 días brinda numerosas oportunidades para explorar la naturaleza en todos los puertos, desde la observación de volcanes, cascadas, ballenas jorobadas y elefantes marinos, hasta hacer kayak por el Estrecho de Magallanes o visitar granjas en Islas Malvinas y la Patagonia, o conocer la cultura y la cocina de importantes ciudades sudamericanas. Entre los especialistas y conferencistas a bordo estarán un autor de libros sobre la Antártida, un investigador sobre cambio climático, un conservacionista en defensa de los tiburones y un corresponsal de CBS News. El itinerario incluye visitas o estancias en Buenos Aires, Montevideo, Puerto Madryn, Puerto Argentino (Stanley), Ushuaia (con estancia nocturna), Punta Arenas, Puerto Montt y Valparaíso. El buque estará decorado y preparado para las celebraciones de finales del año: cenas gourmet navideñas, gala de Nuevo Año con champán, servicios religiosos, eventos para los cruceristas más pequeños (incluido un Santa) y otras iniciativas. Otro buque de Crystal, el Serenity, pasará las vacaciones lejos de la Antártida, explorando los trópicos con un viaje ida-vuelta desde Miami que zarpa el 21 de diciembre y ofrece escalas en Turks y Caicos; Curazao; Santa Marta y Cartagena, Colombia; Isla de Roatán, Honduras; Ciudad de Belice; Costa Maya y Cozumel, México, y Cayo Hueso.- 

Fuente: http://www.visionmaritima.com.uy tomado de Royal Caribbean News-.

martes, 2 de julio de 2013

El "Papabuque" es el más rápido del mundo

FRANCISCO se llamará el nuevo fast ferry de Buquebus

El buque que había sido botado con el nombre de LOPEZ MENA, ha sido rebautizado en honor al Papa argentino Francisco.
Se aprecia claramente pintado en la aleta de estribor su puerto de registro, Montevideo. Foto Walter Pless

 FRANCISCO, el ferry a GNL de Buquebus, logra excepcional marca de velocidad.
 El sábado 15 de junio, el catamarán de 99 metros que opera con gas natural líquido construido por el astillero australiano Incat alcanzó una velocidad en rosca de 58,1 nudos (107,6 kilómetros por hora). 
"Este es sin duda el barco más rápido del mundo. Por supuesto que hay algunas embarcaciones que podrían superar los 58 nudos, pero ninguna que transporte a 1.000 pasajeros y 150 automóviles, inclusive con una enorme tienda libre de impuestos a bordo", dijo la compañía en un comunicado de prensa. La alta velocidad del navío puede atribuirse a la combinación de un diseño fino de la proa del catamarán, el uso de aluminio ligero, de fuerte grado marino, y la potencia producida por las dos turbinas de gas GE LM2500 de 22MW que impulsan los cortes con chorros de agua de Wartsila LJX 1720 SR. 


El amplio y lujoso interior de la embarcación produjo aumentos significativos en el peso del equipamiento; sin embargo, el grupo de trabajo de Incat trabajó para maximizar todo lo posible el ahorro de peso durante la construcción.
 FRANCISCO, construido para  Buquebus, prestará servicio en el Río de la Plata entre Buenos Aires y Montevideo. Será el catamarán más grande que hayan operado, el primero del mundo dual-fuel de alta velocidad que funcionará con gas natural líquido como combustible principal y el más rápido, ecológico y eficiente del mundo dentro de sus características, anunció Incat. 
 El astillero no considera a los 58,1 nudos como el punto final de las pruebas en rosca, ya que había una carga completa de GNL a bordo (dos tanques de 40 metros cúbicos), además de cerca de 35 toneladas de destilado marino. 
El Presidente de Incat, Robert Clifford, comentó al respecto: "Cuando tengamos menos combustible a bordo y hayamos quitado los repuestos de entrega, veremos cómo la velocidad aumentará, más aun en las aguas poco profundas del Río de la Plata. Estamos muy contentos con el rendimiento del diseño y seguros de que nuestro cliente estará satisfecho con los resultados, lo que permite que el ferry pueda competir con el tráfico comercial aéreo en la ruta del Río de la Plata".
 El presidente de Buquebus, Juan Carlos López Mena, anunció recientemente que la nave se llamaría Francisco, en honor del Papa argentino. La "Madrina" de la embarcación será la presidente de Argentina, Cristina Fernández de Kirchner, quien se prevé que la bautizará luego de su llegada al país.

Nota de Cruceros en Uruguay-
El buque de bandera uruguaya está registrado en Montevideo y su indicativo de llamada es CXOJ por lo que "esperamos" que sea incorrecta la información brindada de que su madrina será la presidenta argentina. 
 Fuente: Incat.