sábado, 30 de marzo de 2013

Arribos del sábado 30 de marzo

Arribaron hoy 2 cruceros juntos por última vez en la temporada 2012 2013

Splendour of the Seas
A primera hora de la mañana arribó el crucero de Royal Caribbean International procedente de Buenos Aires con 1920 cruceristas abordo amarrando al muelle 3/4/5 del Puerto de Montevideo.
El Splendour of the Seas realiza un crucero de 7 noches entre Brasil, Uruguay y Argentina que finaliza en Santos el 1º de abril.
En puerto agenciado por Repremar y operado turisticamente por Buemes, será avituallado por Perenne, Santana Pedro y Datyfyl, cargando Tacua 40 toneladas de pertrechos. 
Zarpa a la hora 13

Veendam
Fue el segundo arribo de la mañana, a la hora 8 procedente de Puerto Madryn con 500 cruceristas, el buque de Holland America Line. El Veendam realiza un crucero de 13 días desde Valparaiso a Buenos Aires que finaliza mañana en la capital argentina.
En Montevideo es agenciado por J.R.Williams y operado por South America Tours de Uruguay, será avituallado por Perenne y Datyfyl en el muelle 1/2. 
Zarpa a la hora 16.

Fernando Pontolillo-Carlos Castillo
Cruceros en Uruguay

jueves, 28 de marzo de 2013

URUGUAY NATURAL

 URUGUAY, UNA FORMA “NATURAL” DE SENTIR LA VIDA.
 EL 27 MARZO 2013. HORA CERO diario digital de Panamá

 Uruguay, un país cuya ubicación estratégica entre Argentina y Brasil le confiere una importancia económica y medioambiental exclusiva en sus 172.000 km2, ofrece inagotables paisajes naturales y un sinfín de atractivos de valor histórico a poca distancia unos de otros. Playas desiertas, lugares con glamour, praderas naturales, grandes extensiones de dunas, aguas termales o centros históricos Patrimonio de la Humanidad son solo algunos ejemplos de las miles de opciones turísticas que tendrá el visitante.
 Bajo la marca “Uruguay Natural”, con la que esa nación se promociona, se esconde un destino tanto para visitar como para vivir e invertir en él, reconocido en estos momentos por su calidad de vida. Su privilegiado ecosistema, la riqueza de su flora y fauna, sus facilidades a la inversión extranjera y un sistema financiero saneado son, entre otras, las ventajas que hacen que Uruguay sea un destino atractivo y, sobre todo, seguro. Su infraestructura está en constante mejora, reflejándose en edificios como el nuevo Aeropuerto de Montevideo y la nueva Terminal Fluvial de Colonia.

 Lugares de interés Montevideo, la capital más austral de América del Sur, existió primero como una fortaleza española y, más tarde, se convirtió en una importante ciudad portuaria, en la mitad del siglo XVIII. La inmigración europea influyó en la arquitectura de la urbe, la cual combina estilos y corrientes arquitectónicas como el Art Nouveau y el Art Decó. 
 Playas, parques, teatros, museos, tiendas, centros de exposiciones, eventos deportivos, casinos, el renovado Teatro Solís, el Auditorio del Sodre o el Hipódromo de Maroñas son algunas de las opciones que enriquecen el patrimonio de los uruguayos. Existen además numerosos mercados de la preciada artesanía uruguaya donde se venden productos elaborados en madera, cuero, hueso, lana y piedras preciosas, entre otros materiales.
 Por otra parte, Punta del Este es un balneario de fama mundial, devenido en la Capital Turística del MERCOSUR y conjuga su belleza natural con una sofisticada vida cultural y social. Es una ciudad con glamour reconocido internacionalmente cada verano, y sus hermosas playas e importantes residencias entre pinares son su sello inconfundible. Además, cuenta en su entorno con lugares de reciente desarrollo como José Ignacio, Laguna Garzón y la costa oceánica de Rocha. 
 Durante el invierno, Punta del Este no descansa. Ofrece todas las comodidades para alojarse, spas para relajarse, pesca deportiva en el mar, paisajes de ensueño en la Laguna del Sauce y sus bosques. Por la noche, casinos, discotecas y restaurantes de primer nivel completan una oferta para todo el año.
 La llegada de cruceros a su puerto es cada vez mayor, habiéndose contabilizado aproximadamente 240 escalas en la temporada 2011/12
 Deportes y culto al cuerpo En la playa y en la sierra, en la ciudad y en el campo, los deportes en Uruguay son siempre protagonistas. Sandboard en los médanos del este, windsurf en los espejos de agua, alto voltaje para los amantes del surf en las olas oceánicas, entre otros deportes náuticos como la vela, canotaje, etc. Las montañas de Uruguay son perfectas para aquellos que deseen trepar, escalar o recorrer, a pie o en bicicleta, sinuosos senderos.
 El avistamiento de aves también encuentra en este país lugares ideales para su práctica, con una gran variedad de especies autóctonas. Para amantes de la pesca, los ríos interiores y la costa atlántica permite la pesca de numerosas especies singulares. A quienes les guste la caza deportiva, tienen alternativas en los distintos puntos nacionales, respetando las temporadas, zonas y especies protegidas.
 Además, el fútbol es el deporte más popular de una nación que fue la sede del primer Mundial en 1930 y ya se prepara para intentar volver a serlo en 2030, por lo que todos los futboleros podrán practicar su deporte favorito en los miles y miles de campos de hierba natural que existen en los núcleos urbanos.
 Uruguay posee igualmente abundantes aguas termales, tanto dulces como saladas. Desde el Acuífero Guaraní, el agua brota a temperaturas que van desde los 34º C hasta los 46º C. Ubicadas en el litoral, en los departamentos de Salto y Paysandú, siempre cercanas al Río Uruguay, a no más de 500 kilómetros de Montevideo, existen seis centros termales con excelentes posibilidades de alojamiento que van desde cabañas y campings bien equipados hasta hoteles de cinco estrellas. Cultura, folclore y gastronomía se dan la mano 

 El barrio histórico de Colonia del Sacramento está reconocido por la Unesco como “Patrimonio Cultural de la Humanidad”, desde diciembre de 1995. Sobre el Río de la Plata, la ciudad conserva aún su antigua muralla y el puente levadizo, así como sus calles empedradas y muchas construcciones del siglo XVIII convertidas hoy en museos.
 Hotelería y restaurantes de alto nivel, pintorescas tiendas de artesanía y antigüedades, y noches a la luz de los viejos faroles del casco antiguo hacen de Colonia un lugar único. 
 En Uruguay, el Tango y el Candombe son casi una religión. Declarados en 2009 como Patrimonio Inmaterial de la Humanidad por la Unesco, son dos de los principales ritmos que encontraron en el país tierra fértil para desarrollarse y hoy habitan en todos sus rincones. Los festejos del carnaval uruguayo, declarado de Interés Nacional, son los más largos del mundo, y se extienden durante todo el mes de Febrero.
 Una de las características que quizás pase más desapercibida para el viajero que aún no ha visitado Uruguay sea su gastronomía. Reconocida en muy diversas partes del mundo, es su variedad, con fuertes componentes autóctonos, lo que la hace especial. 
Diversos tipos de carnes asadas al fuego hacen las delicias de los paladares más exigentes, que deben acompañar estos bocados deliciosos con el inigualable vino tinto con marca de origen: el Tannat. 
 Uruguay es un destino natural, abierto a los visitantes que quieran descubrir sus múltiples reclamos turísticos, confiar en su economía saneada, o terminar viviendo en un país tranquilo.

miércoles, 27 de marzo de 2013

Arribo del miércoles 27 de marzo

Splendour of the Seas en Punta del Este hoy
Procedente de Santos arribará al mediodía el Splendour of the Seas de RCI con 1900 cruceristas abordo. La nave agenciada por Repremar, realiza un crucero de 7 noches entre el puerto santista, nuestro principal balneario y las capitales rioplatenses zarpando en la noche en demanda del Puerto de Buenos Aires. El próximo sábado 30 hará su ingreso al Puerto de Montevideo.

Fernando Pontolillo-Carlos Castillo
Cruceros en Uruguay

martes, 26 de marzo de 2013

CHILE: ZARPÓ CRUCERO DEL EMPRENDIMIENTO Y LA INNOVACIÓN


Ayer zarpó el primer barco del Emprendimiento y la Innovación E-Ship

Hoy zarpa el primer barco del  Emprendimiento y la Innovación E-Ship
Desde Punta Arenas comienza el viaje de cinco días por los canales del extremo sur del mundo a empresas, alumnos de pre y post grado de distintas partes de Chile, estudiantes extranjeros, sector público y mundo académico procedente de prestigiosas casas de estudio, como lo son la Universidad de Stanford (EE.UU.), Universidad Católica de Chile y la Universidad del Desarrollo. Punta Arenas ya está lista para recibir uno de los acontecimientos académicos más importantes de Chile.
 No es algo de todos los días juntar a delegaciones de académicos y alumnos de la Universidad Católica, Universidad del Desarrollo y Universidad de Stanford, junto a importantes personalidades del sector público y privado en una travesía de cinco días para analizar desafíos país.
 Después de casi un año de planificación, el Centro de Innovación UC Anacleto Angelini, iCubo de la Universidad del Desarrollo y Stanford Technology Ventures Program, tienen todo listo para lo que será la gran travesía E-Ship, el primer barco-escuela del Emprendimiento y la Innovación que existirá en el país, que zarpará hoy desde Punta Arenas a las 18.00 horas. 

La Travesía
 El objetivo de esta travesía es generar e instalar capacidades de innovación y emprendimiento en la comunidad, fomentando redes interdisciplinarias para la co-creación de soluciones y desafíos nacionales y globales planteados por empresas chilenas, organismos públicos y académicos. El Barco de la Innovación es un viaje que contempla una serie de iniciativas de transferencia de conocimiento desde las universidades hacia los alumnos, empresas y sus participantes.

 La tripulación
 La tripulación estará conformada aproximadamente por 130 participantes, de los cuales 22 alumnos provienen de diferentes instituciones a nivel nacional, seleccionados a través de concursos abiertos como Jump Chile, Call for Challenges de El Mercurio y la plataforma de E-Ship. Diecinueve alumnos de la Universidad Católica; 19 de la Universidad del Desarrollo y 20 de la Universidad de Stanford. Además de 15 profesores provenientes de las tres universidades y cinco expertos internacionales, entre otros, permitirán tener diferentes disciplinas, contextos, culturas y edades.

Crucero Australis 
El escenario en el que se realizará la travesía E-Ship es un crucero Australis con 64 cabinas, grandes salones en donde se realizarán las cerca de ocho charlas E-Ship Talk, talleres de ideación, aprendizaje colaborativo y networking. En donde también se incluyen salidas en zodiac para explorar glaciares, flora y fauna patagónica acompañados por expertos como Rodrigo Jordán y el Premio Nacional de Ciencias, Juan Carlos Castilla. 

Académicos
 Entre los académicos que estarán en el viaje E-Ship se encuentran: Alfonso Gómez, director del Centro de Innovación UC Anacleto Angelini; Cristóbal García, director de EmprendeUC (subdirección de Emprendimiento UC); Hernán Cheyre, vicepresidente ejecutivo de Corfo; Carlos Varela, director de Desarrollo del Centro de Emprendimiento e Innovación de la UDD. 

Los desafíos
 Son ocho los desafíos que serán parte de las actividades durante los cinco días de travesía, con los planteamientos se pretende promover la innovación, el emprendimiento y la sustentabilidad como clave para el desarrollo, además de posicionar la Región de Magallanes y a todo el país como un líder en innovación y emprendimiento en América Latina. Los desafíos que resolverán los tripulantes del Barco de la Innovación serán los siguientes:
 1.- ¿Cómo consolidar a Magallanes como la principal puerta de entrada a la Antártica?
 2.- ¿Cómo desarrollar un futuro sustentable para Puerto Williams? 3.- ¿Cómo educar a las nuevas generaciones en el contexto del mundo globalizado actual? 
4.- ¿Cómo profundizar la relación entre Chile y California? 
5.- ¿Cómo fomentar una conciencia y una cultura de ahorro en las personas?
 6.- ¿Cómo fomentar, destrabar el espíritu emprendedor en las instituciones de educación superior en Chile? 
7.- ¿Cómo responder a los desafíos de conservación y sustentabilidad de los recursos naturales de la Patagonia Austral? 
8.- ¿Cómo integrar y preservar la identidad de pueblos originarios en el desarrollo nacional, aplicando experiencias de otros países? 

Resumiendo, el proyecto E-Ship será un hecho histórico para Magallanes y todo el país, es un viaje inspirador, que promueve la innovación colaborativa y sustentable como solución a desafíos locales, regionales y globales.

 FUENTE http://elpinguino.com

Arribo del martes 26 de marzo

MSC Musica
El crucero de Mediterranean Shipping Company arribó hoy a Montevideo amarrando al muelle 3/4/5 procedente de Punta del Este con 3004 cruceristas abordo.
 El MSC Musica que partió de Buenos Aires el día 23, arribará mañana a la capital argentina finalizando este crucero rioplatense de 4 noches. En el Puerto de Montevideo, operado por MSC Uruguay y Viajes Buemes, es avituallado por Perenne mientras que Montecon vacía 3  contenedores en el muelle con provisiones para el buque. Zarpará a la hora 19. 
Fernando Pontolillo-Carlos Castillo
Cruceros en Uruguay

lunes, 25 de marzo de 2013

Arribo del lunes 25 de marzo

Hoy en Punta del Este MSC Musica
Arribó hoy a la hora 8 el MSC Musica a la bahía de Maldonado con 3004 cruceristas abordo en crucero de 4 noches entre Buenos Aires, Punta del Este y Montevideo. Agenciado por MSC Uruguay el Musica zarpará a la hora 22 hacia Montevideo, arribando al puerto capitalino mañana a la hora 7.

Fernando Pontolillo-Carlos Castillo
Cruceros en Uruguay

sábado, 23 de marzo de 2013

Riesgos para la preservación del hábitat en la Antártida crecen con la expansión del turismo

Riesgos para la preservación del hábitat en la Antártida crecen con la expansión del turismo ´
FUENTE: NUESTROMAR.ORG


La llegada de turistas a la Antártida está creciendo considerablemente, pero este fenómeno conlleva riesgos para la preservación del hábitat que se intentan mitigar con restricciones para los operadores y códigos de conducta para los casi 50.000 visitantes que cada año visitan el continente. 
 Aunque los primeros turistas llegaron a la Antártida en la década de los años cincuenta, la expansión de esta industria es relativamente reciente. 
En la temporada 1992-93 apenas hubo 6.700 turistas, pero en la de 2008-09 la cifra ya superaba los 45.200, según datos de la Asociación Internacional de Operadores de Turismo de la Antártida (IAATO, por sus siglas en inglés), organización que en abril celebrará su 24ª reunión anual en la localidad chilena de Punta Arenas. 
El desarrollo del turismo en esta zona del planeta fue posible gracias al Tratado Antártico, firmado en Washington en 1959, cuyo principal propósito es asegurar en "interés de toda la humanidad que la Antártida continúe utilizándose siempre exclusivamente para fines pacíficos y que no llegue a ser escenario u objeto de discordia internacional." Y es que pocos años antes, Chile y Argentina habían establecido límites territoriales, un hecho que se sumó a las pretensiones de soberanía que entonces tenían el Reino Unido, Noruega, Australia, Nueva Zelanda y Francia. 
La comunidad internacional vio entonces la necesidad de evitar que la Antártida se transformara en un escenario de discordia y lo logró cuando el tratado fue suscrito por 28 países y reconocido por medio centenar. 
Las actividades en el "continente helado" están sujetas a regulaciones derivadas de la evaluación del impacto ambiental, la protección de la flora y fauna y la gestión de los residuos. 
La extracción de recursos minerales está expresamente prohibida, no así el desarrollo de la investigación científica y la industria turística. 
La Antártida tiene 14 millones de kilómetros cuadrados, las temperaturas más bajas del planeta (que en algunos puntos alcanzan los 70 grados bajo cero) y vientos de hasta 300 kilómetros por hora. Además, es la mayor reserva de agua dulce de la Tierra y contiene el 90% de todo el hielo del planeta, ya que cerca del 90% de su territorio está cubierto de una capa de 2.500 metros de espesor. 
Estas características la dotan de un exotismo que despierta el interés de numerosos amantes de la aventura con el suficiente poder adquisitivo como para desembolsar los aproximadamente 10.000 dólares que cuesta un crucero. 

En abril de 2009 los 28 países con intereses en la región antártica respaldaron una propuesta estadounidense que imponía límites obligatorios al turismo en la región, a fin de proteger el frágil ecosistema. 
Los suscriptores del Tratado Antártico acordaron imponer restricciones vinculantes en el tamaño de los cruceros que llevan pasajeros al área y el número de personas que pueden desembarcar a la vez. 
Las restricciones no contienen un mecanismo específico de coerción ni penas para limitar las operaciones turísticas; además, requieren que los firmantes del tratado se aseguren que los operadores adopten una serie de medidas. 
Entre ellas figuran la prohibición de que atraquen buques con más de 500 pasajeros, que sólo un barco esté anclado a la vez en cada muelle y que se limite a cien el número de pasajeros que pueden descender a tierra al mismo tiempo. 
Limitar el acceso de turistas a esa parte del continente ha sido una medida de urgencia por un oleada de visitas y recientes accidentes de cruceros, incluyendo dos que encallaron en la temporada 2008-09 y el hundimiento de una nave en 2007.


El MS “Explorer”, un "ferry" que en 1969 inauguró la era de los cruceros antárticos, fue también el protagonista de uno de los episodios más desdichados de la historia de este continente cuando en noviembre de 2007 se convirtió en el primero en hundirse. 


Y en mayo del pasado año, el yate brasileño “Mar Sem Fim”, que un mes antes se había hundido a 500 metros de la bahía Fildes, en el archipiélago de las Shetland del Sur, comenzó a derramar diesel después de quedar aprisionado entre los hielos. 

Estas circunstancias han generado una gran preocupación. Es por ello que existen regulaciones y códigos de conducta que los tour operadores y visitantes deben conocer para proteger el ecosistema, como no acceder a las zonas restringidas, no tocar ni alimentar a los animales, ni dejar basura. 
Pero una de las medidas más importantes ha sido la prohibición de que los transatlánticos operen con crudo pesado, que es más difícil de eliminar en caso de accidente. 
Esta restricción provocó un bajón en el número de visitantes, que en la temporada anterior pasó de 50.000 a 35.000. Sin embargo, con los ajustes técnicos en los motores de los ferrys, la cifra de turistas volverá a repuntar este año. 
"No veo el turismo como una gran amenaza. Yo creo que va a permanecer relativamente controlado", asegura a Efe el director del Instituto Antártico Chileno, José Retamales, para quien los riesgos vienen más bien de la una eventual explotación de las fuentes de energía y los recursos naturales del continente. (EFE) 
10/03/13 AMÉRICA ECONOMÍA

Arribo del sábado 23 de marzo

Costa Serena se despide del Río de la Plata
El buque de Costa Crociere arribó hoy a la hora 8 procedente de Buenos Aires con 2614 cruceristas abordo en un crucero que lo reposicionará en Europa a partir de abril. Agenciado por Repremar permanecerá atracado al muelle 1/2 hasta la hora 14 en que zarpará hacia Imbituba. Las próximas escalas del Costa Serena serán Portobelo, Santos, Río de Janeiro, Salvador, Maceio, Recife, Tenerife, Funchal,  Málaga, para arribar a Savona, Italia, el día 11 de abril, donde quedará afectado a una serie de cruceros por el Mediterráneo entre Italia, Francia y España

Fernando Pontolillo-Carlos Castillo
Cruceros en Uruguay

viernes, 22 de marzo de 2013

Arribo de hoy a Punta del Este, 22 de marzo de 2013

MSC Musica único arribo de hoy a Punta del Este.
Al mediodía se prevee que arribe el MSC Música y comiencen a desembarcar los cruceristas desde los tenders al Muelle La Pastora. El buque agenciado por MSC Uruguay partió desde Buenos Aires el pasado día 15, tocando puertos en Ilha Grande, Río de Janeiro, Ilhabela y mañana finalizará este crucero en la capital argentina. Zarpará a la hora 19 con 3000 cruceristas abordo.
 El próximo crucero del MSC Música comienza mañana cuando zarpe de Buenos Aires a la hora 18 rumbo a Punta del Este y Montevideo.

Fernando Pontolillo-Carlos Castillo
Cruceros en Uruguay



CAPITÁN DEL SAGA RUBY CUENTA SU EXPERIENCIA CON NIÑOS DE MONTEVIDEO




EL CAPITÁN DEL SAGA RUBY, ALISTAIR MCLUNDIE, CUENTA EN SU BLOG SU EXPERIENCIA EN EL PUERTO DE MONTEVIDEO CON LOS NIÑOS DEL COLEGIO CIUDAD VIEJA.




LOS RECUERDOS....
"Para mí, los países de América del Sur de Uruguay y Argentina tienen un recuerdo especial. Cuando era niño, mi padre me contaba historias de su tiempo aquí mientras trabajaba en buques de carga refrigerados que traen carne al Reino Unido de estas piezas. 
De hecho, fue sólo recientemente me enteré de Fray Bentos era un lugar en Argentina (*) y no sólo un nombre de marca de una lata de carne en el supermercado!".



ENTRANDO A MONTEVIDEO...


"El viento ya había alcanzado las condiciones de la fuerza del vendaval así que pedí el uso de remolcadores cuando llegamos. 
Mientras maniobraba la nave al lado, siempre pienso en volver a los años 50 cuando mi padre probablemente habría atracado en este mismo muelle!. 
Todos salimos rápidamente,eran alrededor de las 8.30 de esta mañana,recibidos con el sonido de la Banda de la Marina Uruguay dando la bienvenida a todos los pasajeros, oficiales y tripulantes de esta vibrante ciudad. 
Montevideo es la ciudad más grande, capital y principal puerto de Uruguay, y la más austral, la capital cosmopolita de América y la tercera más austral del mundo. 
De acuerdo con el censo de 2011, Montevideo tiene una población de 1.319.108 (aproximadamente la mitad de la población de Uruguay). 
Descripto como un "lugar vibrante y ecléctica con una rica vida cultural", es el centro del comercio y la educación superior en Uruguay. 
Los huéspedes que desean explorar en forma independiente la ciudad pueden tomar el autobús hasta la Plaza de la Independencia y explorar el corazón de la ciudad"...

EL CAPITÁN Y LOS NIÑOS...

"En el transcurso de la mañana, yo estaba dando vueltas por el muelle admirando nuestro precioso barco cuando cerca de 25 niños y profesores se acercaron a mirar la nave. 
Me preguntaron entonces si podían hacerme algunas preguntas, como si estuvieran haciendo un estudio de turismo, que yo estaba feliz de hacerlo. 
Luego empezó a llover, así que les dije a todos que entraran a la nave en busqueda de refugio lo que fue muy bien recibido por los niños quienes celebraron gritando y vitoreando y agitando las manos! 
Entonces rápidamente les mostré el spa, la cubierta C y luego se fueron,me sentí como un padre al ver la maravillosa emoción y entusiasmo de los niños". 



El capitán Alistair McLundie, Saga Ruby




(*)(McLundie le erró, Fray Bentos está en Uruguay pero se lo perdonamos)




EL RELATO COMPLETO SE PUEDE ENCONTRAR EN 

jueves, 21 de marzo de 2013

Arribo del jueves 21 de marzo: Costa Serena

Costa Serena

Arribó a la hora 9 amarrando al muelle 1/2 el crucero italiano de Costa Crociere, Costa Serena, con 3180 cruceristas abordo.
 El buque partió de Buenos Aires el día 19 y ayer tenia previsto escalar en Punta del Este, pero dada las condiciones meteorológicas reinantes no lo hizo, navegando durante todo el día y la noche en un amplio circulo entre Punta del Este y la Costa de Oro para finalmente en la madrugada enfilar hacia el Canal de Acceso al Puerto de Montevideo. 
Agenciado por Repremar y con el servicio a los cruceristas de Turisport, el Costa Serena tiene previsto zarpar a la hora 19 hacia Buenos Aires para arribar a la hora 9 y finalizar este crucero de 3 noches. 
A la hora 20 zarpará nuevamente hacia Montevideo iniciando un crucero de 21 días entre Argentina, Uruguay, Brasil, Canarias, Madeira, España, arribando a Savona, Italia el 11 de abril.

Fernando Pontolillo-Carlos Castillo
Cruceros en Uruguay

miércoles, 20 de marzo de 2013

HSC Lopez Mena

Pruebas de mar del nuevo Buquebus
HSC Lopez Mena en Hobart, Tasmania.
Zarpando de Incat
Este lunes se realizaron las primeras pruebas de mar del HSC Lopez Mena en el Río Denwent, Hobart, donde el buque fue llevado a 36 nudos de velocidad en algunos tramos, en estas fotos lo vemos navegando a 10 nudos.
 Compartimos algunas fotos del interior del nuevo catamarán de Buquebus que unirá en breve Montevideo con Buenos Aires:



 Puente de mando
Hall y escalinata
 Propulsor de estribor

Lanzado al mar por Incat, el casco 069, se convirtió en el nuevo HSC Lopez Mena en la lejana Australia, el primer ferry rápido en ser propulsado por turbinas que como combustible primario usará gas licuado de petroleo, LNG, la energía del futuro.
 Portando la bandera nacional, en poco tiempo llegará al río ancho como el mar, llevando pasajeros entre las dos naciones hermanas. Abordo se podrá disfrutar del free shop mas grande construido hasta ahora en un buque de este tipo, lo que sin lugar a dudas será el fuerte atractivo de la nave.
Vista de la primera clase.
Free Shop
Mural de Ann Sturmey coronando la escalera.

Algunos datos mas del Lopez Mena.
Eslora 99 mts., manga 27 mts., calado de diseño 2,98 mts., acomodación para 1024 personas (pasaje y tripulantes), capacidad para 155 automóviles, capacidad de combustible 70 ton., 2 tanques de gas, 2 turbinas General Electric, 44 MW de potencia, 2 waterjets Wartsila, velocidad de servicio 47 nudos, tonelaje 450. Señal distintiva CXOJ, IMO 9610028, bandera uruguaya.
Agradecemos por las imagenes a Eric Graudins y Shipspotting.
Fernando Pontolillo-Carlos Castillo
Cruceros en Uruguay

Arribo del miércoles 20 de marzo

Splendour of the Seas
El crucero de Royal Caribbean International arribó hoy a la hora 7 proveniente de Buenos Aires con 1922 cruceristas abordo. El Splendour of the Seas agenciado por Repremar y operado por Viajes Buemes será avituallado en el Puerto de Montevideo, muelle 1/2, por las firmas Perenne, Datyfyl y Santana Pedro, cargando la empresa Tacua  pallets con un peso equivalente a unas 58 toneladas. 
                             
A la hora 13 zarpará con destino a Santos, puerto al que estará arribando el día 22. El crucero  Splendour of the Seas será el que clausure la temporada en Montevideo, cuando arribe el 17 de abril antes de dirigirse al Mediterráneo.

Fernando Pontolillo-Carlos Castillo
Fotos: Nelson Soiza
Cruceros en Uruguay