lunes, 31 de diciembre de 2012

Los cruceros ingleses “no son ingleses”


FABIANA RÍOS MODIFICÓ EL CRITERIO DE APLICACIÓN DE LA “GAUCHO RIVERO”



Los cruceros ingleses “no son ingleses”
El mismo día en que el Reino Unido de Gran Bretaña se quejaba a través de las principales cadenas de noticias de Argentina por la prohibición de permitir que empresas de cruceros turísticos operaran en Puertos del sur si previo o posteriormente lo hacían en Malvinas, el Gobierno de la Provincia de Tierra del Fuego negaba que las embarcaciones que los ingleses admiten como propias, fueran inglesas, permitiendo el amarre en el Puerto de Ushuaia del Seabourn Sojourn y del Star Princess, dos barcos de bandera de Bahamas y de Bermudas respectivamente, islas que se encuentra al norte de Cuba y que pertenece a la Mancomunidad Británica de Naciones, Commonwealth.

En una acción que no tuvo otro vocero más que las suposiciones del presidente de la Dirección Provincial de Puertos de la Provincia, Jorge Rodríguez, la gestión de la gobernadora María Fabiana Ríos modificó este viernes 28 el criterio aplicado el 27 de febrero de este año, cuando interpretando la ley 852 “Gaucho Rivero” resolvió impedir el amarre de los buques turísticos ingleses, Star Princess y Adonia (el primero de bandera de Bahamas y el segundo del Reino Unido), por venir de Malvinas.
Esta vez, el fundamento de la Mandataria transmitido por el Presidente de Puertos a los medios de prensa  fue el siguiente: que los cruceros que los propios británicos dicen que de su propiedad, “no son ingleses”.
La posición británica se conocía también este mismo viernes 28, horas antes de que los barcos de turismo Seabourn Sojourn y Star Princes amarraran sin inconvenientes en el Puerto de Ushuaia. La información difundida era la siguiente: “El secretario de Estado para los asuntos del Commonwealth (en Argentina), Hugo Swire, expresó una «inequívoca condena» a los intentos por “intimidar a compañías” de cruceros por parte de la Argentina”.
“El gobierno británico lamenta profundamente que elementos de la Argentina hayan tomado recientemente acciones dirigidas a interferir en la visita de cruceros a las Falklands (Malvinas)”, señaló Swire.
Por esa misma causa, el pasado lunes 3 la diplomacia inglesa convocó a la embajadora argentina en Londres, Alicia Castro, quien con el apoyo contundente y explícito de nueve países de la región: Brasil, Cuba, Chile, Ecuador, Guatemala, México, Perú, República Bolivariana de Venezuela y Uruguay, rechazaba una denuncia del Reino Unido sobre la seguridad marítima en aguas argentinas y a la navegación de buques con bandera británica y de las Islas Malvinas que ingresan en los puertos argentinos.
En esa misma jornada, mientras se desarrollaba el 91º período de sesiones del Comité de Seguridad Marítima, donde la denuncia del Reino Unido no recogió ninguna adhesión dentro de los 170 países presentes, Alicia Castro defendía la posición que había encabezado Tierra del Fuego al expresar que “las legislaciones provinciales aludidas por el Reino Unido que regulan la navegación de cabotaje entre el territorio continental argentino y las Islas Malvinas, tienen por objeto proteger los recursos naturales bajo su soberanía y jurisdicción y rechazar las ilegítimas actividades de exploración y explotación de hidrocarburos desarrolladas en la plataforma continental argentina”.
Pese a ello y sin otra explicación que las interpretaciones de las autoridades de la Dirección Provincial de Puertos, quienes suponen la existencia de una “confusión” de parte de la Gobernadora cuando el pasado 27 de febrero ordenó impedir el amarre de esos dos cruceros, al haber interpretado que la empresa “Princess Line, era inglesa cuando no lo es”; este viernes 28 amarraron previo a continuar a Malvinas, vía Puerto Williams (Chile) el Seabourn Sojourn y Star Princes (esta última perteneciente a la Princess Line).
FUENTE: http://www.eldiariodelfindelmundo.com
lLEER INFORMACIÓN COMPLETA

Más de 400 afectados de gastroenteritis en dos cruceros en el Caribe



Telesur/ UruguayAlDia.com.uy (UD) Más de 400 pasajeros y tripulantes que participaban de cruceros en dos transatlánticos de lujo por el Caribe, durante las vacaciones de Navidad, han sido afectados por vómitos y diarreas, provocadas posiblemente por una infección por norovirus, de acuerdo con reportes de los servicios de salud de los Estados Unidos.

Análisis de laboratorio se están realizando para determinar el origen de los agentes patógenos responsables de las gastroenteritis, pero es muy probable que se trate de norovirus, altamente contagioso, según precisó la misma fuente.

Los dos barcos, el “Queen Mary 2″ de la línea Cunard y el “Emerald Princess” de la compañía Princess Cruises, han dado cuenta de esta epidemia de gastroenteritis a los servicios de salud competentes, de acuerdo a las reglas vigentes que obligan a informar a las autoridades cuando más de 2 por ciento de los pasajeros y tripulantes han sido afectados por una enfermedad.

Una epidemia similar había afectado en diciembre al crucero “Oriana” de P&0 durante un crucero de 10 días noches en el Báltico, durante el cual 300 de los mil 843 pasajeros padecieron la enfermedad.

Uno de los responsables de los servicios sanitarios para la navegación, Jaret Ames, afirmó que “este tipo de epidemias de gastroenteritis son frecuentes en los barcos, que al igual que los hospitales, son lugares cerrados donde las infecciones pueden fácilmente contagiarse de una persona a otra”.

Ames informó que los dos cruceros han tomado inmediatamente las medidas para luchar contra la epidemia, especialmente aumentando los procedimientos de limpieza y desinfección, e informando a los pasajeros.

En el “Queen Mary 2″, que partió el pasado 22 de diciembre en Nueva York para realizar un crucero de 10 días, 194 pasajeros y 11 tripulantes han sido contaminados, sobre un total de más de tres mil 800 personas a bordo.

Por su parte, en el “Emerald Princess”, que ancló en Fort Lauderdale (Florida, sur de EE.UU.) el 27 de diciembre, 189 pasajeros y 31 tripulantes sufren la enfermedad, sobre un total de más de cuatro mil 400 personas.

viernes, 28 de diciembre de 2012

Lanzamiento de temporada de Costa Cruceros

LANZAMIENTO DE TEMPORADA DE COSTA CRUCEROS EN URUGUAY ABORDO DEL COSTA FORTUNA 
  Con la presencia de la Ministra de Turismo y Deporte Liliam Kechichián, el Subsecretario Dr. Antonio Carámbula, la Directora General Esc. Hyara Rodríguez, y la encargada de Cruceros en el Ministerio, Dra. Ana Pascale, el jueves 27 a bordo del Costa Fortuna, Costa Cruceros realizó el lanzamiento de su temporada de cruceros en Uruguay. Si bien ya habían llegado buques de esta empresa a Punta del Este, en este acto se formalizó el inicio de una nueva temporada que como afirmó el Director General de Costa Cruceros, Carlos Núñez, será récord en arribo de barcos. Más de 180.000 turistas transportarán los barcos de esta compañía, en lo que será la más ambiciosa temporada, según reveló Núñez. “Últimamente, los sudamericanos incorporaron esta modalidad de vacaciones”, y agregó que el Río de la Plata es un lugar estratégico para Costa Cruceros”. Para la temporada 2013 – 2014, en la que ya están trabajando, informó que “no se va a crecer en cantidad, sino en calidad”, con la llegada de Costa Favolosa y Costa Fascinosa, entre otros grandes buques.
 La Ministra Kechichián afirmó que “tenemos mucha alegría que los uruguayos puedan hacer uso de este crucero como nunca lo habían hecho antes”. Además, destacó que los cruceros son un “plus importante de promoción de Uruguay”, ya que mucha gente que llega en ellos al país, luego vuelve a pasar más tiempo. Finalizando el acto protocolar, se procedió a la entrega de presentes y un brindis. 
 Fuente:MINTUR-Cruceros en Uruguay

Royal Caribbean ordena la construcción de otro 'Oasis of the Seas',


Royal Caribbean ordena la construcción de otro 'Oasis of the Seas' .


MIAMI, 28 (EUROPA PRESS)
Royal Caribbean ha firmado un contrato con STX Francia para la construcción de otro buque crucero como el 'Oasis of the Seas', el más grande del mundo, que se entregará a mediados de 2016, según ha informado la naviera en un comunicado.
En la actualidad, la compañía cuenta con el 'Oasis of the Seas' y el 'Allure of the Seas', que han transformado fundamentalmente la experiencia de los cruceros para los clientes, como ha remarcado el presidente y consejero delegado de la naviera, Richard Fain.
No obstante, la empresa norteamericana ha matizado que el contrato está pendiente de la concreción de la vías de financiación, a la vez que la compañía dispondrá de un año para decidir si encarga una cuarta embarcación a un precio similar, que sería entregada a mediados de 2018.
Además, el acuerdo contempla la transferencia de nuevas construcciones del Atlantic Pullmantur Star como parte de la contraprestación.
Incluyendo el contrato actual y los pedidos existentes, la naviera cuenta con una inversión de capital de 1.300 millones de dólares (981 millones de euros) en 2012, 700 millones de dólares (528 millones de euros) en 2013, 1.200 millones de dólares (906 millones de euros) en 2014 e idéntica cantidad en 2015.
El 'Oasis of the Seas' y el 'Allure of the Seas' comenzaron a navegar en noviembre de 2009 y 2010, respectivamente, y disponen de unas 2.700 habitaciones que dan cabida a cerca de 5.400 pasajeros, con un total de 16 cubiertas.

jueves, 27 de diciembre de 2012

Costa Fortuna ultimo arribo del 2012

Primer arribo de Costa Crociere en la temporada.

  • 10 escalas del "Costa Fortuna" a Montevideo.
  • Ultimo arribo del año.
A primera hora de la mañana, arribó hoy al Puerto de Montevideo el navío italiano Costa Fortuna con 3163 cruceristas abordo. Procedente de Buenos Aires,lleva adelante un crucero de fin de año que culminará en Ilhabela.

El "Costa Fortuna", buque gemelo del "Costa Mágica",  fue construido en Italia en el año 2003, tiene una eslora de 272 mts, manga 38 mts, porte bruto 102587 toneladas, contando con una capacidad de 3470 pasajeros distribuidos en sus 13 cubiertas destinadas para ello, siendo su indice de espacio de 29,5.
En cuanto a su propulsión, cuenta con una potencia sobre sus dos hélices de 40000 kW y sus 7 motogeneradores le dan una potencia eléctrica de 64000 kW.

Los numeritos del placer:
Entre sus comodidades cuenta con 1358 cabinas, de las cuales 464 tiene su propio balcón hacia el mar y 58 son suites con balcón.
4 restaurantes, 11 bares, 6 jacuzzis, 4 piscinas, cubierta con techo corredizo, sauna, gimnasio, teatro, casino, disco entre otras diversiones.
El Costa Fortuna permanecerá amarrado a los muros de los muelles 1 y 2 hasta la hora 16, donde pondrá proa a Imbituba.
En Uruguay la nave es agenciada por Repremar S.A. y operada turisticamente por Turisport y este será el ultimo arribo del 2012 de un crucero al Puerto Metropolitano.
El crucero italiano arribará nuevamente a Montevideo los días 5,13, 21, y 29 de enero, 6, 16 y 23 de febrero, el 3 y 11 de marzo del 2013.

Una pinturita!

NO SERÀ UNA TERMINAL DE CRUCEROS PERO ALGO ES ALGO:

3,30 X 2,80 MTS MIDE EL NUEVO TOLDITO QUE LA ADMINISTRACIÓN NACIONAL
DE PUERTOS  Y EL MINISTERIO DE TURISMO EN UN ESFUERZO INTERINSTITUCIONAL INSTALARON EN UNO DE LOS ÁNGULOS DEL EX EDIFICIO SANTOS (HOY SEDE DEL MINTUR).
EL MISMO PERMITIRÁ A ALGUNOS, POCOS, TURISTAS REFUGIARSE DE LAS INCLEMENCIAS DE NUESTRO ERRÁTICO CLIMA.
LOS PROMOTORES Y PROMOTORAS DEL MINTUR EN TANTO AGRADECIDOS.
Fernando Pontolillo-Carlos Castillo-Cruceros en Uruguay

Siete cruceros menos en Punta

Kechichián descartó preocupación por cancelación de siete cruceros 

El Sr. Clima algo que no podemos dominar....

El Pais digital
La ministra de Turismo, Liliam Kechichián dijo que "no preocupa" el hecho de que siete cruceros con 21.000 turistas hayan cancelado su arribo a Punta del Este por el mal tiempo ya que se trata de un fenómeno que "ocurre todos los años" aunque no "al inicio de la temporada" lo que "da la sensación de que están concentradas". Afirmó que pese a esto, las previsiones para lo que será la temporada se mantienen con un "enero bueno". "Yo no lo magnifico. No es algo que nos preocupe aunque sin duda preocupa a todos los que trabajan en torno a la bajada de los cruceristas", dijo la ministra, que agregó que "no se puede hacer nada porque el capitán es el que tiene el dominio de las decisiones sobre el barco". De 28 escalas previstas hasta el miércoles en Punta del Este se cancelaron siete, entre las cuales figuran las del MSC Orchestra que traía 3.000 pasajeros, y el Splendour of the Seas con 1.800 viajeros. El primero de los dos se prevé que vuelva a pasar por Punta del Este el jueves 10 de enero cuando regrese a su lugar de origen. El segundo, en tanto, podría llegar nuevamente el 7 de enero desde Argentina. Kechichián dijo que hasta el momento le "sorprendió la cantidad de jóvenes en crucerismo" que han llegado al país, cuando lo normal era que la franja etaria superara los 50 años.

miércoles, 26 de diciembre de 2012

Arribos cancelados


Siete cruceros cancelaron su arribo a Punta del Este por mal tiempo

El Pais digital


El comienzo de temporada de cruceros sufre inconvenientes por las condiciones climáticas adversas en Uruguay. De 28 escalas previstas hasta este miércoles en Punta del Este, se cancelaron siete. En las últimas 24 horas dos cruceros de gran porte tomaron la decisión de no detenerse en el principal balneario uruguayo, informa hoy FM Gente. Se trató del MSC Orchestra, que traía 3.000 pasajeros, y el Splendour of the Seas, con 1.800 viajeros a bordo. El motivo: el riesgo que se corre en la operativa de bajada y recuperación de turistas y tripulación en medio de condiciones climáticas adversas. Personal jerárquico de Viajes Buemes, empresa que tiene la responsabilidad de bajada del pasaje, aseguró que existe una contradicción entre la decisión de los cruceros y la de las autoridades portuarias que mantenía el puente abierto. "Sin importar la situación de las aguas, si el capitán entiende que hay algún riesgo para la bajada de pasajeros y tripulación, la operación se anula, y nadie tiene más autoridad que él para modificar esa decisión", indicó un operador marítimo a la radio fernandina. La misma fuente consultada comentó que "la variable de ajuste en estas operaciones es, siempre, la personalidad del capitán a cargo del crucero". En tanto, un marino portuario de Punta del Este indicó a la emisora que "en Montevideo nunca dejan de entrar, no importa el tiempo que haya; y eso es porque tienen toda la infraestructura portuaria para garantizar el desembarco y reembarco de personas en los cruceros". "Nosotros no tenemos eso para atender estos cruceros; se hablaba de hacerlo en El Chileno, pero no lo tenemos, y hay que seguir utilizando los tender (embarcaciones que se usan para bajar y subir personas y mercancías de un buque), con los riesgos que haya en la mar", puntualizó la fuente consultada. El MSC Orchestra llegó desde Brasil y siguió camino Buenos Aires. Está previsto que el crucero vuelva a pasar por Punta del Este el jueves 10 de enero cuando regrese hacia su lugar de origen. En tanto, el Splendour of the Seas continuó su travesía hacia la capital argentina y está previsto que llegue nuevamente a Punta del Este el 7 de enero.

QE2 AL DESGUACE

El fin de una era

Es el titulo de los diarios británicos  el otrora icono de los cruceros el Queen Elizabeth 2 habría sido vendido a chatarreros chinos por un valor de 20 millones de libras después de un intento de último minuto para que vuelva a Gran Bretaña como un hotel flotante de cinco estrellas. 
El transatlántico que también sirvió como transporte de tropas durante la Guerra de Malvinas, ha sido atracado en un puerto comercial en Dubai, ya que se vendió por £ 64 millones en 2008.
 Dubai había planeado originalmente convertir el QE2 en un hotel de lujo en la isla Palm Jumeirah 
 Sin embargo, el emirato se vio fuertemente afectado por la crisis crediticia y el crucero se ha mantenido en el menos exótico Port Rashid en los últimos cinco años, con costos de explotación de £ 650.000 al mes. A principios de este mes, un consorcio británico presentó a Dubai  una oferta de £ 70 m para que el QE2 sea trasladado a Londres y convertirlo en un hotel de cinco estrellas amarrado frente al  O2 Arena. 
La oferta QE2 Londres contaba con el apoyo de George Osborne y Boris Johnson y se afirmó que podría haber traído hasta 2.000 puestos de trabajo a Londres. Sin embargo, un equipo chino de unos 20 hombres subió el viernes pasado al QE2 lo que hace temer que ya ha sido vendido como chatarra. Se sustituye un equipo de alrededor de 40 tripulantes que había mantenido el QE2 en Port Rashid en los últimos cuatro años. 
Roger Murray del proyecto QE2 de Londres, dijo: "Se nos ha dicho que el buque va a ser puesto en un dique seco antes de ser llevado a un lugar desconocido en el Lejano Oriente. 
Eso es una tragedia porque es casi seguro que significa que el QE2 se vende como chatarra. Nuestros inversores iban a dar 20 millones de libras para la propia nave y más de £ 60m para la renovación y el costo de traer el barco de vuelta a Gran Bretaña. Pero la nave podría recaudar hasta 20 millones de libras como chatarra  y el dinero chino sería inmediato.
 El barco navego desde 1969 hasta 2008 y era el colmo del glamour. Originalmente diseñado con tres clases de servicio, navegaron en el estrellas como Elizabeth Taylor y Richard Burton 
En mayo de 1982, el barco de 70.000 toneladas fue parte de la fuerza de tareas utilizado para recuperar las Malvinas. Tres helipuertos se instalaron y los salones de pasajeros fueron utilizados como dormitorios.
 Cuando Istithmar,  parte del conglomerado Dubai World,  compró el Queen Elizabeth 2 de Cunard en 2007, se acordó que no lo vendería por lo menos durante diez años. Sin embargo, una fuente cercana a Dubai World dijo que creía que "una modificación del contrato podría acordarse, que le permita ser vendido como chatarra. Dubai había planeado convertir el QE2 en un hotel de lujo en la punta de la isla de Palm Jumeirah.Dubai había planeado convertir el QE2 en una habitación de hotel de lujo en 1000 la punta de la isla de Palm Jumeirah, en la foto
Fuente mail online
Fernando Pontolillo Cruceros en Uruguay

martes, 25 de diciembre de 2012

Cruceros en navidad

Navidad, Splendour of the Seas y Veendam

Splendour of the Seas
 A la  hora 7 y 30 arribo hoy el Splendour of the Seas con 1808 cruceristas abordo procedente del puerto de Buenos Aires, atracando a muros del muelle 1/2. La nave de Royal Caribbean Internacional, esta agenciada por Repremar y operada por Buemes. Sera avituallada por las firmas Perenne, Santana Pedro y Datyfyl, zarpando a la hora 15 y 30 rumbo a Punta del Este.

Veendam
A la hora 8 y 30 arribo el navío holandés Veendam proveniente de Buenos Aires con 500 cruceristas abordo en su habitual crucero patagonico. El  Veendam de Holland America Line mientras permanece amarrado al muelle 3/4/5 consignado por la agencia J.R.Williams, es operado por la firma Sats, avituallado por Perenne, Santana Pedro y  Datyfyl, mientras que el desconsolidado de contenedores en muelle estará operado por Tacua S.A. A la hora 16 zarpara con destino a Puerto Madryn.

Fernando Pontolillo-Carlos Castillo
Imagenes archivo Cruceros en Uruguay

domingo, 23 de diciembre de 2012

Cruceros del fin del mundo

Cruceros en la cámara de un visitante
Nicólas Fernández capto con su cámara imágenes de los cruceros Europa y MSC Magnifica el pasado viernes 21 de diciembre y las comparte en Cruceros en Uruguay.
Europa






MSC Magnifica






A Nicolas muchas gracias!!!!

Arribo de hoy del Silver Cloud

Imágenes del arribo hoy por la mañana del Silver Cloud.
Fotos Diego Perazza

Detalles del arribo


 

Gracias Diego!!!

Arribo del Hamburg desde la escollera

Imágenes del arribo hoy por la mañana del crucero Hamburg.
Fotos Diego Perazza

Detalles del arribo
 
  
Gracias Diego!!!!

Hamburg y Silver Cloud hoy


Arribó el crucero "Hamburg", ex "C. Columbus" ahora con los colores de Plantours.

Buena oportunidad para fotografiar su salida desde la Escollera Sarandí sobre la hora 13 del día de hoy.



El crucero de Plantours Kreuzfahrten, "Hamburg",  ex C. "Columbus", arribó el día de hoy al Puerto de Montevideo como parte de su viaje crucero que une Santa Cruz de Tenerife con Ushuaia con una duración de 34 días. 



Ham2012a

Procedente de Buenos Aires, llegó sobre la hora 8,no obstante este crucero con bandera de Bahamas, tendrá su fiesta de nochebuena en altamar.
Este viaje es parte de la campaña  Ham 2012a con turistas que provienen de Alemania. 
El "Hamburg",  que arriba a Montevideo con capacidad colmada, fue construído en Alemania en 1997, tiene un porte de 15000 toneladas, 144 mts de eslora, 21,5 mts de manga, una potencia en su propulsión de 10560 kW. 
La nave tiene una capacidad de 400 pasajeros,que viajan en 198 cabinas en 5 cubiertas destinadas para ello de 6 en total y una tripulación de 170 personas. 
El indice de espacio es 37.5. 
En el Puerto de Montevideo además de los tradicionales tours que se brindan a los cruceristas, la nave que es agenciada por Chrsitophersen S.A ,sera avituallada por la firma Perenne S.A. y cargada con 10 toneladas de pertrechos por parte de Planir S.A. 

La motonave "Hamburg", que permanece atracada en muelles 3/4/5, sobre la hora 13 pondrá proa rumbo a las Islas Malvinas.

Nota: no tenemos información sobre si efectivamente Hamburg se dirigirá hacia Malvinas o Ushuaia.

Fotos archivo 17 de noviembre 2011 Carlos Castillo.

Vuelve el "Silver Cloud"


Foto archivo Carlos Castillo 21 de noviembre 2012

Arribó al Puerto de Montevideo nuevamente este  buque de Silversea.
El mismo, como ya lo adelantáramos en el informe de su primera visita, se encuentra realizando un crucero patagónico con 200 cruceristas desde el puerto de Buenos Aires a Valparaíso y permanecerá en puerto hasta las 23 horas amarrado a los muelles 1/2.
Finalmente zarapará hacia la Bahía de Maldonado para permanecer fondeado frente a Punta del Este en el día de mañana.  
El recientemente renovado "Silver Cloud" con bandera de Bahamas y 16927 toneladas, 7 cubiertas, 6 de las cuales son exclusivas para el pasaje, es una nave de 156,71 mts de eslora, 21,5 mts de manga y 7,60 mts de calado. Su índice de espacio es de 53,7.
Este espectacular crucero, esta agenciado por Argo Shipping, operado por Buemes, contará con el avituallamiento de las firmas Perenne y Datyfyl y la operativa estará dada por Montecon en el vaciado de 4 contenedores.

Texto Fernando Pontolillo
Cruceros en Uruguay