sábado, 31 de marzo de 2012

PUBLICIDAD DEL CRUCERO CARONIA (CUNARD LINE) 195O

MARAVILLOSO VIDEO HISTÓRICO DE 1950 DE LA CUNARD LINE PROMOCIONANDO LOS VIAJES POR TODO EL MEDITERRÁNEO ABORDO DEL CRUCERO CARONIA.






Película de publicidad del crucero Caronia de la empresa Cunard Line a través del mediterráneo, marcando mapas y  puntos de interés.

La visita comienza a lo largo de la costa africana en Madeira a Tánger, Malta, El cairo, las pirámides, Luxor y en Israel, Estambul, Yalta, las ruinas Atenas, Dubrovnik, Venecia, Viena, Florencia, Roma, Sicilia, Nápoles, Pompeya y Herculanium ruinas, francés y español costa azul, Portugal, Gibraltar y otras paradas escénicas. – se pueden apreciar  las , actividades, restaurantes y líneas de los lujosos cruceros de la Cunard. la grabación de este tema está disponible para la concesión de licencias de www.globalimageworks.com

















CARONIA SALIENDO DE NUEVA YORK.




Apodo:
La Diosa Verde
Destino:
Naufragó en el puerto de Apra , Guam , 1974.Posteriormente desechado.
Características generales
Tonelaje:
Longitud:
217.90 m (714,90 pies)
Manga:
27,80 m (91,21 m)
Calado:
9,66 m (31,69 pies)
Potencia instalada:
Turbinas de engranajes, la reducción de HP doble, IP y la reducción de un solo LP, 30.000 PHI, hélices gemelas
Velocidad:
22 nudos (41 km / h)
Capacidad:
932 pasajeros (581 de primera clase, clase turista 351)


CONOCIENDO EL NEGOCIO DE CRUCEROS (PARTE 1)


MIENTRAS ESPERAMOS QUE LOS ÚLTIMOS CRUCEROS DE LA TEMPORADA 2012 ARRIBEN AL PUERTO DE MONTEVIDEO, NOS PARECIÓ ADECUADO COMPARTIR MIENTRAS TANTO UNA SERIE DE TEXTOS QUE APUNTAN A CONOCER MEJOR LA ACTIVIDAD, EN EL ENTENDIDO QUE NO SOLO LA BENEFICIAMOS, POR AQUELLO DE QUE "UN CLIENTE INFORMADO ES UN MEJOR CLIENTE", SI NO QUE  ADEMÁS ES NUESTRA INTENCIÓN  PRINCIPAL COLABORAR CON NUESTROS AMIGOS LECTORES A LA HORA DE TOMAR DECISIONES EN SU FUTURO VIAJE.
CC




Puntos fuertes del turismo de cruceros:


􀂃 Multidestino: uno de los argumentos más atractivos a la hora de vender un crucero es la posibilidad de visitar más de un lugar y conocer varias culturas en un solo viaje y en cualquier época del año.


􀂃 Hotel móvil: durante todo el viaje la agitación de hotel es la misma, el camarote, por lo que no hay que estar haciendo y deshaciendo maletas para viajar hacia otro destino. Además el barco viaja mientras se duerme, con lo cual se gana tiempo.


􀂃 Todo incluido: el crucero no es barato, pero el hecho de que todos o casi todos los servicios que se ofrecen a bordo estén incluidos en el precio (salvo extras como bebidas, regalos, excursiones), lo convierte en uno de los productos más rentables par el cliente.


􀂃 Versatilidad: el crucero aglutina gran número de alicientes y atractivos turísticos: relax, diversión, aventura, cultura, ocio, juego compras, conocer gente…


􀂃 Adaptabilidad: aunque la edad media de los cruceristas estaba por encima de los 50 años, la media está bajando en los últimos años.


􀂃 Comodidad: el cliente sólo tiene que estar pendiente de llegar a puerto antes de que el barco zarpe. La programación del viaje está resuelta.


􀂃 Seguridad: los casos de accidentes son muy escasos.


􀂃 Idioma: el personal de cruceros es bastante internacional y habla varios idiomas.


Factores adicionales que han potenciado el turismo de cruceros en los últimos años:


􀂃 Internet: las nuevas tecnologías han permitido acercar el producto crucerístico al cliente, facilitándole toda la información (características del barco, recorrido, precios, etc.) e incluso la posibilidad de reservar plaza desde casa. No obstante, todavía son un pequeño porcentaje los que eligen realizar las reservas a través de internet.



􀂃  Alimentación sana y a buen precio.


􀂃 El factor humano: el personal a bordo de un crucero suele ser personal cualificado, con un alto nivel de preparación para ofrecer cortesía y educación. Los idiomas son también un aspecto muy importante.


FUENTE: Original de la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Valencia

3 noticias de cruceros 3 ENTENDIENDO EL MERCADO-RECUPERACION DE COSTA -INCENDIO ABORDO DEJA HERIDOS




3 noticias de cruceros 3



El accidente del Costa Concordia ha puesto al sector de los cruceros en el punto de mira, aunque la totalidad de actores principales de la industria turística no duden de que su efecto en las ventas serán muy leves, y que el impacto se ceñirá a las primeras semanas.

El producto de los cruceros ha venido creciendo en los últimos años en todos los mercados y especialmente en el español. Dos navieras copan el mercado mundial, Carnival y Royal Caribbean, cuyas filiales operan por todo el mundo.


Estos son los datos del mercado, según publica Expansión:

Marcas de Carnival y Royal Caribbean. Carnival es la mayor empresa de cruceros del mundo, y opera bajo las enseñas Carnival, Costa Cruceros, Cunard, Holland America Line, Princess Cruises, Seabourn, P&O Cruises, Iberocruceros y Aida. Royal Caribbean cuenta con Celebrity Cruises, Pullmantur, Azamara, CDF Croisires de France, y TUI Crusises.

Cifras de las dos gigantes. En 2010 Carnival facturó 14.500 millones de dólares, por 6.750 millones de Royal Caribbean. En ese ejercicio, Carnival registró beneficios por 1.980 millones de dólares, por 550 de Royal Caribbean. En 2012, Carnival transportó a 9,14 millones de pasajeros, frente a los 4,58 millones de Royal Caribbean.

En España. En 2010, el último ejercicio anual con datos disponibles, visitaron España 4,9 millones de pasajeros de cruceros. El gasto generado fue de 1.186 millones de euros. Ese año, el número de españoles que viajó en cruceros fue de 645.000.

En Europa. España es el cuarto país europeo por número de pasajeros y por cuota sobre el total, el 11,8 por ciento. Inglaterra e Irlanda lideran el mercado, con 1,6 millones de viajeros, que suponen el 29,8 por ciento del total, seguidos de Alemania (1,2 millones y el 22,4 por ciento de cuota), e Italia (889.000 y cuota del 1,3 por ciento. Respecto al puerto de embarque, Italia es líder con 1,8 millones de pasajeros y una cuota del 35, 8 por ciento, seguida de España con 1,1 millones y el 21,9 por ciento de cuota.

Por Ciudades. Barcelona es el segundo mayor puerto de embarque de Europa tras Venecia con 632.000 pasajeros, según datos de 2010. La citada ciudad italiana registró 651.000 pasajeros embarcados en su puerto para cruceros en ese año. Southampton completa el podio con 596.000 pasajeros embarcados en su puerto.
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Actualizado 30 marzo, 2012 
Mientras en España se mantiene la ley del silencio impuesta desde la central deCosta Cruceros en Italia tras el accidente del Costa Concordia en enero, el máximo responsable de la naviera en Francia, Georges Azuze, ha atendido una entrevista de TourMag en la que ha asegurado que Costa se plantea lareconquista del mercado demostrando a los clientes “que somos la compañía más segura del mundo”.

Azuze ha expuesto los pasos que está dando la crucerista para implantar suestrategia de recuperación del mercado. Por una parte, se va a revisar el proceso de seguridad y las iniciativas de los Estados para cambiar las leyes, “especialmente para que el comandante no sea el único jefe a bordo”.

Además, Costa Cruceros propone la creación de una “torre de control” que permita a la naviera en todo momento conocer la posición de sus barcos. Los planes de la compañía pasan también por cambiar el uniforme de los oficiales “para que los clientes les identifiquen mejor”.

El director general de Costa en Francia ha recordado que el protocolo de abandono del barco en caso de incidente “se ha revisado en febrero” y que la matriz de la compañía, Carnival, “ha encargado auditorías de seguridad” para mejorar el proceso en curso.

Respecto a la red de distribución de Costa CrucerosGeorges Azuze ha destacado que “losagentes de viajes son nuestro primer y principal apoyo” y ha sentenciado que “de alguna manera son nuestros portavoces y la recuperación pasará por ellos”. Actualmente, hay una veintena de “giras” en marcha en diversas localidades de Francia, durante las que los agentes reciben explicaciones sobre las medidas tomadas y el protocolo de seguridad de la naviera.
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31 de marzo 2012

Heridos cinco tripulantes en barco de lujo por
incendio abordo.


(5:45 am Hora del Este) - Un incendio estalló en el Azamara Quest en su  
sala de máquinas el viernes por la noche (hora local) cuando el barco
navegaba hacia Malasia.

De acuerdo con una declaración de la página del Club de Facebook del 
Azamara Cruises, el incendio comenzó  aproximadamente a las 8:19 pm del 
buque (08:19 GMT),  mientras que cumplía con su ruta desde Manila, Filipinas,
hacia Sandakan (Malasia).

El informe  dice que el fuego se contuvo en la sala de máquinas y se extinguió 
rápidamente,pero cinco miembros de la tripulación están siendo tratados
en el centro médico de la nave por la inhalación de humo. 
Uno de los tripulantes está gravemente herido y "requiere atención médica 
adicional y urgente que sólo puede ser proporcionada en un hospital", según la declaración más reciente desde el buque .

Los ingenieros de abordo, lograron restablecer el suministro a uno de los
motores de la noche del viernes, que trajo el aire acondicionado, permitió el funcionamiento de las instalaciones de agua, plomería, refrigeración y
preparación de alimentos . El barco aún no tiene propulsión,
pero las declaraciones de la línea han sostenido que el sistema de propulsión
está siendo reparada y el barco navegará por sus propios medios a su destino
en Malasia.

"Una vez que han restaurado la propulsión de la nave", dice la declaración,
"Azamara Quest navegará directamente a Sandakan (Sabah), Malasia."

No hay lesiones de los pasajeros informados y Azamara ha descrito el estado 
de ánimo de abordo como "tranquilo".

Azamara realiza declaraciones periódicas, en su página de Facebook
La línea ha puesto en marcha dos números dedicados para cuestiones
relativas a Azamara Quest: de los Estados Unidos y Canadá, el número de
 teléfono gratuito es 1.888.829.4050. 
Desde fuera de los Estados Unidos, la línea recta o recoger es 1.408.916.9001.


viernes, 30 de marzo de 2012

PEACE BOAT EL CRUCERO DE LA PAZ

Como pudimos ver en otros post, los cruceros no son solamente sofisticados barcos de lujo y de placer, si no que los hay cientificos(Ortelius) , culturales (Melquiades) y religiosos (Doulos). Hoy presentamos el Peace Boat japonès que como su nombre lo dice su finalidad es promover la paz , la educaciòn, la sustentabilidad a travès del turismo responsable entre otras herramientas de comunicaciòn.

EL 31 DE ENERO DEL 2013 EL PEACE BOAT VISITARÀ MONTEVIDEO

¿Qué es Peace Boat?
Peace Boat es una organización no gubernamental y no lucrativa, de ámbito internacional y con sede central en Japón, que trabaja para promover la paz, los derechos humanos, el desarrollo justo y sostenible y el respeto por el medio ambiente.

Con su labor pretende crear concienciación y acción con las que conseguir cambios sociales y políticos en el mundo. Para ello, organiza programas educativos globales, de turismo responsable, proyectos de cooperación y campañas de sensibilización y presión socio-política. Las actividades se desarrollan en cooperación con otras organizaciones de la sociedad civil y comunidades de Japón, el Noreste Asiático y el resto del mundo.

Peace Boat desarrolla sus principales actividades mediante la organización de cruceros educativos por la paz a bordo de un gran barco de pasajeros. El barco crea un espacio neutral y móvil que permite a sus participantes superar fronteras e iniciar relaciones de cooperación y diálogo en mar abierto y en los puertos que visitamos. Las actividades basadas en Japón y el Noreste Asiático se llevan a cabo en ocho oficinas en Japón.
Entre el millar de pacifistas que viajan en el buque se encuentran abordo 130 sobrevivientes de los bombardeos atómicos de Estados Unidos contra las ciudades japonesas de Hiroshima y Nagasaki, en agosto de 1945, durante la Segunda Guerra Mundial. También viajan algunas “víctimas del accidente nuclear” ocurrido en marzo de 2011 en la central nuclear japonesa de Fukushima, que “no han recibido apoyo ni del gobierno ni de la empresa privada” de Japón. El “Peace Boat” organiza desde 1983 periplos internacionales con el fin de promover el desarme nuclear, la prevención de conflictos armados y el desarrollo sostenible.



El barco como herramienta.
El uso de un barco de pasajeros como vehículo para las actividades de Peace Boat ha permitido el desarrollo de un abanico único de herramientas para nuestro trabajo.
Foros a bordo: el barco como un espacio neutral y móvil para reunirse
Usar el barco para atraer a los medios de comunicación hacia nuestras campañas de sensibilización
El poder del contacto de persona a persona.
Reconstruir la realidad de nuestro mundo: más allá de los medios de comunicación convencionales.

¿En què creemos?
Peace Boat cree que viajar puede ser una herramienta para promover cambios sociales y políticos positivos, y pretende crear e implementar mejores prácticas en turismo responsable y en lo que llamamos “viajes por la paz y la sustentabilidad”. La selección de nuestros destinos viene determinada por consideraciones socio-políticas, y no por intereses comerciales. Nuestras alianzas con organizaciones y agencias de viajes locales reflejan nuestro esfuerzo por utilizar el turismo de una manera progresiva y educativa, y por contribuir a la sustentabilidad y la paz globales.

EL "SS OCEANIC" EL BARCO DE LA PAZ

Historia
El SS Oceanic fue construido en 1965 por Cantieri Riuniti dell` Adriatico, en Monfalcone, Italia. Inicialmente fue utilizado para viajes transatlánticos entre Europa y América del Norte durante los veranos del hemisferio norte y en cruceros durante el invierno. The Oceanic en varias ocasiones ha navegado bajo los nombres Starship Oceanic y Big Red Boat I.
Especificaciones Técnicas
SS Oceanic
The Oceanic tiene un calado de 8.6 metros, longitud de 238.4 metros y manga de 29.44 metros. Su peso total es de 38.772 toneladas y su velocidad máxima es de 27 nudos. Cuenta con una capacidad máxima para 1.550 pasajeros.
El barco esta equipado con estabilizadores y posee lo más avanzado en sistemas de seguridad con base en los estándares internacionales de seguridad estipulados en SOLAS.
Espacios a bordo
Los espacios públicos del barco han sido adaptados para ser utilizados como salas de conferencias, aulas, salas para talleres y áreas de prácticas. Los estudiantes de la Universidad Global, del Programa de Estudiantes Internacionales y de los programas de inglés y español utilizan las aulas, mientras que espacios como el salón de actos y el salón de baile son lugares ideales para eventos públicos, así que funcionan como auditorios y escenarios al mismo tiempo.
Por otro lado, los participantes pueden usar diferentes áreas del barco para eventos autogestionados, como por ejemplo presentaciones educativas, exposiciones artísticas, actividades deportivas, práctica de bailes o preparativos de campañas por la paz.
Uno de los núcleos de las actividades a bordo es el Centro de la Paz, conocido como "P-Cen". Se trata de un espacio con funciones de oficina utilizado tanto por los participantes como por el personal de Peace Boat para coordinar eventos a bordo, editar videos, producir carteles, planificar campañas y publicar el periódico del Barco de la Paz.
Junto con estos espacios de trabajo, el barco ofrece una variedad de lugares para descansar y relajarse. Entre ellos, se destaca la cubierta deportiva, el gimnasio, la biblioteca, el cinema, las piscinas, las cafeterías, los bares y la cubierta para tomar el sol.

Fotos: /www.elnuevoherald.com



La Habana, 1 mar (EFE).- El expresidente cubano Fidel Castro se reunió con los integrantes de la expedición japonesa "Crucero por la Paz", que llegó al puerto de La Habana con un millar de viajeros a bordo dentro de un recorrido por varios países de la región, informaron medios oficiales.
Fidel Castro de nuevo advirtió sobre la amenaza de una guerra nuclear durante ese encuentro con 770 miembros de la expedición, participantes del "Foro Global por un mundo libre de armas atómicas", celebrado este jueves en el Palacio de Convenciones de La Habana.
En la reunión, Fidel Castro pidió que se divulguen más los horrores de las consecuencias de los bombardeos contra las ciudades japonesas de Hiroshima y Nagasaki", así como seguir investigando el efecto de las pruebas nucleares realizadas en el Océano Pacífico.
También llamó a denunciar la existencia de 25.000 armas nucleares en el mundo, a luchar por la paz y por la supervivencia de la especie humana.
El crucero de la organización no gubernamental japonesa Peace Boat, que realiza viajes para promover una cultura de paz sostenible en el planeta desde hace casi 30 años, visita ahora la isla por decimoquinta vez desde la primera en 1990.
En las últimas semanas, Fidel Castro, de 85 años y retirado del poder desde 2006 por una grave enfermedad, ha aparecido en otros actos públicos como la presentación de un libro de sus memorias y un encuentro con intelectuales que duró nueve horas.

LO DIJO FIDEL: LOS CRUCEROS PROMUEVEN EL TURISMO

No pocas veces, hemos oido en boca de los detractores de la actividad  de cruceros, argumentar que los turistas que desembarcan dejan poco dinero en el lugar que lo hacen.
Así tambièn pensaba Fidel Castro ,hasta que se dio cuenta que la realida era otra.
Reproducimos palabras del mismo Fidel  en uno de sus discursos:
CC.


“Realmente no creo más en los videocasetes, porque una cosa es verlo en videocasete y otra es verlo con los propios ojos, a pesar de que no hacía mucho tiempo yo había empleado el argumento —conversando con un visitante a quien le preguntaba para qué servían esos viajes de Crucero que llevaban a una pequeña isla del Caribe hasta un millón de turistas y cada turista dejaba 20 dólares en ese viaje, que es nada; al final, claro, esa isla recibe como 2 millones de turistas, un millón se hospeda allí, con un turismo de
calidad, indiscutiblemente. El me dijo: "Bueno, los cruceros sirven para promover el turismo"— y dije que con imprimir unos cuantos miles de casetes se podía promover también el turismo.
Ahora tengo que rectificar: con los casetes no se promueve suficientemente el turismo, porque la impresión
personal que uno saca al llegar a este lugar es totalmente diferente”.
Fidel Castro Ruz
Discurso inaugural del Hotel Guitart-Cayo Coco, en Ciego
de Avila, el 12 de Noviembre de 1993.

jueves, 29 de marzo de 2012

LLOYD AUSTRIACO (AUSTRIAN LLOYD) DE HISTARMAR .COM




El LLOYD AUSTRIACO, en un tiempo bien conocido en el mundo de habla inglesa como el AUSTRIAN LLOYD,  inició operaciones con vapores en 1836 con base en Trieste y servicios limitados al Adriático.

Con el tiempo sus actividades fueron extendidas a Egipto y otras partes del Mediterráneo, y después de la  apertura del Canal de Suez en 1869 los vapores de la Compañía navegaban regularmente a India y el Lejano Oriente.
Pero en octubre de 1881 la Compañía obtuvo la aprobación del Gobernador de Viena para dos líneas nuevas – una a  Nueva York y la otra a Brasil y el Río de la Plata, con un subsidio de 26.000 florines para cada viaje de ida y vuelta a Nueva York y de 38.000 florines al Río de la Plata.


COLOR DE LA CHIMENEA

El ACHILLE de 1.964 toneladas de casco de hierro y una hélice, zarpó de Trieste el 25 de enero de 1882 a Nueva York donde arribó el 3 de marzo. Exactamente un mes después de su partida de Trieste un segundo viaje experimental fue hecho por el NARENTA  de 1.533 toneladas a Bari, Catania, Túnez, Barcelona, Gibraltar, San Vicente, Pernambuco, Río de Janeiro, Santos, Montevideo y Buenos Aires.
Llevaba 8.465 paquetes de carga general y 3.200 planchas de madera, pero sus únicos pasajeros fueron unos delegados de la Cámara de Comercio de Brünn, que estaban buscando nuevos mercados en Sudamérica.



El NARENTA fue botado el 13 de diciembre de 1871 como MARY LAMONT y fue comprado por Lloyd Austriaco en una fecha posterior.
No hubo más partidas de Lloyd Austriaco al Atlántico Norte, pero se decidió en 1883 de disponer de algunas salidas a Brasil para coincidir con la temporada del café. El MEMFI de 1.757 de casco de hierro y una hélice, zarpó de Trieste el 10 de julio de 1883, seguido por intervalos mensuales por el MEDEA, el AGLAIA, el THISBE, el MELPOMENE y el POLLUCE,  haciendo un total de seis viajes redondos. En el viaje de ida se llevaba 6.000 toneladas de carga, mayormente harina, y de regreso aproximadamente  9.000 toneladas de café.En 1884 hubo cuatro viajes de Trieste a Brasil, dos de estos por el MELPOMENE,pero en 1885 solamente hubo uno por el MEMFI, y después de los cuales el servicio fue suspendido – presumiblemente porque no rendía.

Sin embargo en otras rutas el Lloyd Austriaco era una línea que debía ser tenida en cuenta.
Una idea de su importancia se puede vislumbrar del hecho que en 1886, 50 años después de su fundación, su flota consistía de 86 buques con un total de 124.341 toneladas. Durante ese año se hicieron 1.526 viajes, se transportaron 230.168 pasajeros y 592.039 toneladas de carga.
Los servicios de Lloyd Austriaco fueron suspendidos durante la Primera Guerra Mundial y después la Compañía fue reorganizada como el LLOYD TRIESTINO bajo bandera italiana.

3 NOTICIAS DE CRUCEROS 3 MARZO 29 2011

Cruceros | Les sigue muy de lejos Norwegian, que tiene el 7,1 por ciento

Carnival y Royal Caribbean copan el 73% del mercado mundial de cruceros

Carnival tiene una cuota del 49,2%, un 7,8% menor que en 2011
Las previsiones apuntan a que este año la industria crucerística mundial transportará 20,3 millones de pasajeros, un 5,6% más que en 2011

Carnival Cruise Lines y Royal Caribbean Lines acaparan el 73 por ciento del mercado mundial de cruceros y eso pese a haber perdido cuota respecto al año pasado, cuando entre las dos copaban un 85 por ciento de la demanda, según datos de Cruise Market Watch.
La mayor compañía de cruceros del mundo, Carnival, que incluye entre otras, a Costa Cruceros, tiene actualmente una cuota de mercado mundial entre las cuatro principales navieras del 49,2 por ciento, un 7,8 por ciento menos que en octubre de 2011 (57%).
Royal Caribbean, la segunda mayor compañía del mundo de este sector, dueña de Pullmantur, que a su vez es propietaria de Nautalia, tiene una cuota del 23,8 por ciento, lo que supone un 4,2 por ciento menos.
 A Carnival y Royal Caribbean les siguen muy de lejos, según el ranking de Cruise Market Watch, Norwegian Cruise Line (NCL), representando el 7,1 por ciento y la italiana MSC Cruceros, la mayor de Europa, que alcanza una cuota del 5,8 por ciento en este ranking. Ambas han perdido también mercado con respecto al año pasado. En concreto, un 0,9% en el caso de la primera y un 1,2%, la segunda.
 Este año las previsiones apuntan a que la industria crucerística mundial generará 33,5 mil millones de dólares (25,24 mil millones de euros) y transportará 20,3 millones de pasajeros durante 2012, lo que supone un incremento del 5,6 por ciento con respecto a 2011.
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Las operaciones de extracción de combustible del “Costa Concordia” finalizan con éxito

Costa Cruceros, el Municipio de Giglio y la Oficina del Comisariado para la Emergencia del “Costa Concordia” han anunciado que las operaciones para extraer el combustible del “Costa Concordia” están a punto de finalizar.

La extracción de fuel, llevada a cabo por expertos del equipo de Neri y Smit Salvage contratados por Costa Cruceros, empezó el 12 de febrero y se realizó de forma continuada siempre que las condiciones climatológicas y del mar fueron favorables.

La extracción del fuel de los 17 tanques del barco se completó la noche del viernes 23 de marzo. Las operaciones se realizaron usando un sistema de bombas y válvulas. Básicamente, se adosaron al costado del barco válvulas calientes, se realizó un agujero en el depósito y se conectó una tubería. Esto permitió calentar el combustible y bombearlo al exterior mientras se introducía agua del mar para mantener la estabilidad del buque. Este sistema ha permitido extraer todo el fuel, excepto pequeñas cantidades que no suponen riesgo medioambiental y que se encuentran en áreas inaccesibles.


Cruceros | Aumenta su capacidad un 24%, hasta 500.000 pasajeros

Pullmantur incorpora 2 buques en abril de 2013 y suma una flota de 5 barcos



Para el presidente de Pullmantur Gonzalo Chico, "esta incorporación reforzará el posicionamiento de la compañía en Latinoamérica" Pullmantur ha anunciado que en abril de 2013 incorporará a su flota el buque ‘Monarch‘, con una capacidad para 2.769 pasajeros y ‘gemelo’ del ‘Sovereign’, por lo que la naviera operará el próximo año un total de cinco barcos, aumentando su capacidad en un 24%, hasta los 500.000 pasajeros.
 La crucerista ha explicado en un comunicado que el ‘Monarch‘ fue construido en 1991 en el astillero de Saint-Nazaire, al oeste de Francia y que pesa más de 73.190 toneladas.
 Según ha indicado el presidente y consejero delegado de Pullmantur, Gonzalo Chico, “esta incorporación por parte de Royal Caribbean International de uno de sus buques más emblemáticos reforzará el posicionamiento de la compañía en Latinoamérica”.
 “El buque ‘Monarch‘, con sus instalaciones contemporáneas, completará a la perfección nuestro producto único de diversión y calidad ‘todo incluido’”, ha agregado.
 El barco será completamente remodelado antes de su incorporación en 2013 y ofrecerá actividades entorno a las dos piscinas, rocódromo, ‘cubierta sport’, solarium, gimnasio y jacuzzis, informa EP


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miércoles, 28 de marzo de 2012

REALITY ABORDO DE UN CRUCERO:UNA IDEA PARA TINELLI

ATENTO TINELLI!!!!

Encontrando el amor en el mar:  "El amor a Vela"
 Serie centrada en encontrar el amor DE TU VIDA en el mar se estrena el Martes, 10 de abril 2012 a las hora de MIAMI - 

Norwegian Cruise Line  serà estrella y protagonista de  un nuevo reality de citas, "El amor a Vela", que se estrena el día Martes, 10 de abril 2012, a las ET / PT.


En cada episodio de "El amor a Vela", cuatro mujeres aventureras se embarcarán en una espectacular barco de Norwegian Cruise Line y viajaràn a lugares exóticos rodeadas por un grupo de hombres solteros igualmente ansiosos y dispuestos a embarcarse en lo que esperan va a ser el viaje de la vidas.

.A lo largo del crucero, los solteros participarán en una variedad de citas románticas abordo, fiestas y excursiones de aventura se mezclarán  en los puertos de escala hermosas como Ocho Ríos, Jamaica y las Bahamas en Nassau,. Algunos harán conexiones de amor, pero para otros no siempre las cosas van viento en popa. De cualquier manera, los televidentes podrán disfrutar de la diversión y el drama detrás del cortejo de la competencia entre los hombres y mujeres, todos los que están esperando para enganchar un compañero o compañera en este viaje.

 "Estamos encantados de trabajar nuestros amigos en el estudio de Lambert en una serie excepcional que exhibe los diversos aspectos del crucero desde suites de lujo y opciones increíbles restaurantes y  innovadoras actividades a bordo y excursiones espectaculares," dijo Kevin Sheehan, Norwegian Cruise Line director ejecutivo.  "No hay romance mas espectacular que el de  estar en el mar, este espectáculo hará un gran trabajo en mostrar eso y compartir las historias de estas personas que pueden encontrar el amor de su vida abordo."
 Las mujeres embarcaron en cruceros del Norwegian Epic en el Caribe Oriental, viajando a St. Thomas, Islas Vírgenes de los EE.UU.; Phillipsburg, St. Maarten y Nassau, Bahamas, de Miami, Florida.

Norwegian Pearl también tiene un papel estelar en "Amor a Vela", donde las mujeres permanecerán en la suite más grande - el lujoso espacio cuenta  con 5,000 pies cuadrados, tres dormitorios Garden Villa, con una vida privada y comedor , solárium y jacuzzi.  Varios aspectos de la nave se destacaron como el gran bar al aire libre, La Cuccina,el restaurante italiano de la nave, la cubierta de la piscina y Maltings Whiskey Bar, Palacio de Verano y Bliss Ultra Lounge, entre otros.  El amor estará en el aire, Norwegian Pearl navegarà hacia el Caribe Occidental desde Miami, Florida, visitando Great Stirrup Cay, Bahamas, Ocho Ríos, Jamaica, George Town, Gran Caimán y Cozumel, México.

El Norwegian Star también hace un cameo. Cuatro mujeres a bordo del buque en Los Angeles, California, en un crucero por la Riviera mexicana que se detiene en Cabo San Lucas, México.
Más información sobre la serie "El amor a Vela" y Norwegian Cruise Line estará disponible a partir 02 de abril 2012 a las www.ncl.com / loveforsail .



Acerca de Norwegian Cruise Line
Norwegian Cruise Line es  innovador en los viajes de crucero con un historial de 45 años de romper los límites de crucero tradicional, sobre todo con la introducción de Freestyle Cruising, que ha revolucionado la industria permitiendo a los clientes la libertad y flexibilidad.


NO HEMOS TENIDO LA VISITA POR URUGUAY DE ESTA ESPECTACULAR COMPAÑÌA .

LA ESPERAMOS PARA LA PROXIMA TEMPORADA Y DISPUESTOS ¿PORQUÈ NO? A ENAMORARNOS TAMBIÈN.
CC


TEMPORADA DE CRUCEROS EN URUGUAY SE EXTENDERÁ HASTA MAYO

Se extenderá hasta mayo próximo en Uruguay la actual temporada de cruceros

Autoridades turísticas de Uruguay confirmaron que la actual temporada de cruceros marcha muy bien en ese país, donde la actividad reportaba un crecimiento del 12% hasta el pasado 20 de marzo y las operaciones de barcos en puertos locales se extenderán por primera vez hasta el mes de mayo.
Según informó Benjamín Liberoff, director nacional de Turismo, en declaraciones a la prensa, el período de atraques en las radas de Montevideo y Punta del Este concluirá con el arribo a la capital, también por vez primera, de una embarcación con turistas japoneses.
Abundó el directivo que como parte del propósito estatal de seguir incentivando el desarrollo en este segmento, la Administración Nacional de Puertos ha anunciado que se ampliará la capacidad de la terminal de Montevideo mediante el diseño de otro muelle, con obras que deben iniciar el próximo 1 de abril y estar concluidas para finales de 2013.
Para el cierre de esta temporada se tiene previsto que hayan llegado a Uruguay unos 400 mil cruceristas a bordo de 230 naves, lo que según estadísticas oficiales representaría el atraque de 30 barcos más que en la temporada precedente.

Fuente: http://www.caribbeannewsdigital.com/

 

martes, 27 de marzo de 2012

EXPEDITION 26 DE MARZO DEL 2012


EXPEDITION:

EL EXPEDITION ES UN BARCO DE PASAJEROS CON SISTEMA RO-RO (PLATAFORMA EN LA POPA) .
 NO ES TAN GLAMOROSO COMO LAS BARCOS CRUCEROS QUE ESTAMOS ACOSTUMBRADOS A VER EN NUESTRO BLOG , PERO CUENTA CON TODO LO NECESARIO EN SEGURIDAD Y CONFORT PARA VAJAR A CUALQUIER RINCÓN DEL PLANETA ,PARTICULARMENTE A AQUELLOS DE CONDICIONES CLIMATICAS MÁS RIGUROSAS.















CARACERÍSTICAS:

Vessel type:


Ro-ro/passenger Ship
Gross tonnage:6,334 tons
Summer DWT:965 tons
Length:105 m
Beam:18 m
Draught:4.7 m

FUENTE: SHIPSPOTTING.COM


TEXTO E IMÀGENES: CARLOS CASTILLO