sábado, 31 de diciembre de 2011

Deutschland 31 de diciembre 2011

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 Deutschland


Características generales:

*                   Eslora: 175
*                   Manga: 23
*                   Tonelaje: 22.400 Ton
*                   Año de construcción: 1998
*                   Remodelación: 2008
*                   Pasajeros: 520
*                   Tripulación: 280
*       Camarotes: 294
*                   Bandera: Alemania

 Realmente esta nave constituye una de esas rarezas presente en la industria crucerística actual; habituados a ver en la popa de los buques de crucero banderas de paises tan "exóticos" como Liberia, Panamá, Malta, o Bahamas (lo habitual en la flota mercante) sorprende ver a un barco de esta características abanderado en Alemania y en su popa, aparte de la tricolor germana podemos ver bajo el nombre del navío el de la ciudad de Neustadt in Holstein, una pequeña localidad situada en la bahía de Lübeck, al noreste de Alemania y que es el lugar de nacimiento del fundador de la compañía, Peter Deilmann, un antiguo oficial de navegación que allá por el año 1968 se lanzó al negocio de los cruceros. Hoy en día la compañía sigue en manos familiares y operando desde la misma localidad que la vio nacer.

 Bajo las alas del puente de mando se puede ver rotulado el logo de los juegos olímpicos y el motivo es que el Deutschland será la sede del comité olímpico alemán durante los próximos Juegos Olímpicos de Londres 2012. Con motivo de tal evento, la nave germana recaló el pasado mes de julio en la capital inglesa para realizar un ensayo general de 36 horas algo realmente necesario ya que, a pesar de que el Deutschland no deja de ser un buque relativamente pequeño en este mundo de gigantes que es la industria crucerística actual, constituye todo un coloso a la hora de recalar en mitad de Londres.





El Deutschland lleva, muy a su pesar una gran desgracia a cuestas; la ocurrida el 25 de julio de 2000 en París. Ese día una de las mayores obras de la ingeniería aeronáutica, el Concorde, selló su destino al sufrir su primer y último accidente de su larga carrera comercial al despegar de la capital francesa y estrellarse unos kilómetros después en la localidad de Gonesse con el resultado final de 113 fallecidos.
Los 100 pasajeros que viajaban a bordo del vuelo 4590 de Air France se dirigían a Nueva York para iniciar en la ciudad de los rascacielos un crucero de 16 días a bordo del Deutschland que les llevaría por toda la costa sudamericana y tan pronto se conoció la noticia del accidente el crucero fue cancelado.





Informe ANP:


1:00
DEUTSCHLAND
175,3
S.A. FINANCIERA Y COMERCIAL J.R.WILLIAMS
2453 / 01
ATR. 3, 4 Y 5
68
77

CRUCERO- TURISMO. OPERADOR TURISTICO BUEMES.- ATRACA A LAS 23HS. PERMANECE EN PUERTO HASTA EL 31/12/11 A LAS 18HS.-

Textos: Analìa Fernàndez 

viernes, 30 de diciembre de 2011

CELEBRITY INFINITY 30 DE DICIEMBRE



Celebrity Infinity

Características generales:

Año de construcción: 2001
Pasajeros: 2046
Tripulación:
Tonelaje: 91.000 Ton.
Eslora: 294 mts
Manga: 34 Mts
Velocidad: 24 nudos  
Bandera: Estados Unidos




 Del Grand Foyer al restaurante The United States, cada detalle del Infinity es simplemente magnífico. Cada puente beneficia de un acabado lujoso de madera, de mármol, de cristal gravado con aguafuerte y de granito pulido.
Obras de arte originales están expuestas por todos lados en el barco y descubrirá camarotes espaciosos y suites suntuosas.







Las amplias suites transforman un crucero de vacaciones en un completo placer, para vivir una experiencia a bordo. Durante todo el viaje, los huéspedes disfrutan de privilegios especiales y una extensa lista de servicios extendidos como servicio de mayordomo de estilo europeo.








TEXTOS: ANALÍA FERNÁNDEZ


FOTOS: CARLOS CASTILLO

jueves, 29 de diciembre de 2011

Queen Elizabeth II


Hace mas de treinta años nos visitaba por primera vez el QE II, hoy que nos dio por recordar viejos cruceros le presentamos a nuestros lectores su primer foto en Montevideo. El QE II botado en 1967, ya no navega mas, y se encuentra en Dubai como hotel y restaurante flotante

miércoles, 28 de diciembre de 2011

Temporada de cruceros Reportaje a Nelson Soiza


Nelson Soiza encargado del trabjo con los cruceros en el puerto de Montevideo nos cuenta su actividad.


LOS CRUCEROS: LAS CIFRAS

En la última temporada de cruceros, noviembre de 2010 a abril de 2011, arribaron 75 cruceros al puerto de Montevideo y 95 al de Punta del Este, lo que hace un total de 171 barcos.
Fueron 278.627 las personas que bajaron en ambos puertos 99.851 en Montevideo ,178.776 en Punta del Este.
Del gasto total de las personas desembarcadas (U$S 13.291.304), surge que en Punta del Este se efectuó un 60% y en Montevideo un 40% de dicho gasto.El 68.1% fueron personas cuyas edades oscilan entre los 30 y 64 años, las que representan la gran mayoría de quienes desembarcan.(Min.Tur.)
Entrevista a Nelson Soiza

Nelson Soiza es funcionario de la Administración Nacional de Puertos desde el año 1987.
Su tarea consiste, entre otras, en apoyar y supervisar toda la operativa vinculada con brindar el mejor servicio posible a los buques cruceros y a sus pasajeros.
Esto abarca básicamente supervisar y coordinar todos los servicios al buque y al pasaje, información, seguridad, servicios y aprovisionamiento.

Cuenta Nelson Soiza:

“El turismo de cruceros ha ido creciendo en los últimos años. Las compañías han consolidado al puerto de Montevideo como puerto de abastecimiento y de interés turístico junto con el de Punta del Este.
Son estas compañías de cruceros: Celebrity Cruises, Cunard, Holland America y Royal Caribbean.



Las mismas son representadas en Uruguay por las agencias Marítimas: J.R.Williams, Repremar S.A. y Sur S.A. y los Operadores turísticos: Viajes Bueme’s S.A. y Turisport Ltda.
El servicio de cruceros trabaja todo el año, por ejemplo seis meses en Europa y 6 meses en Sud América. Esto establece que el operador turístico le brinde al turista “paquetes” opcionales, pudiendo elegir los lugares y el tipo de servicios, ejem: Colonia, P. del Este y Atlántida.
Estos servicios los brinda el operador turístico, dentro del recinto portuario en coordinación con la ANP.
Por ejemplo en el caso de Montevideo, además de recorrer la ciudad puede visitar una bodega u elegir otro tipo de destinos.
El pasajero cuando desciende del buque puede salir a la ciudad, y contratar un ómnibus, taxi o camioneta tipo Van., y hacer su propio circuito turístico.
Se han definido reglas para los transportistas, sobre todo los taxistas, pensando en un mejor servicio. Se exige saber hablar inglés, vestimenta acorde y sobre todo responsabilidad con el turista.
Cuando baja el pasajero su seguridad dentro del Puerto es responsabilidad nuestra, fuera del puerto de Montevideo lo coordinamos con el “Cuerpo de Policía Turística” a través del Sr. Comisario Jacques Rocca.
También nos preocupamos de que el turista acceda a planos, información fidedigna, asistencia, etc, por lo que coordinamos también con el Ministerio de Turismo.
Tenemos claro que el visitante necesita respuestas ágiles a lo que busca, no olvidar que el barco entra en la mañana al puerto y se va en la tarde , en ese tiempo al turista no le debe de faltar nada, transporte y servicios.
Al buque se le proporciona todos los servicios que solicita, Ejemplo: Combustible, agua potable, descarga de residuos orgánicos, e inorgánicos, retiro de aguas de sentina, aguas negras, y grises, etc. También, y a través de los proveedores marítimos, el buque se abastece de alimentos y proventos necesarios para la navegación y el confort de sus pasajeros.
Es importante destacar en este punto la cantidad (y calidad) de fuentes de trabajo que el servicio de Cruceros proporciona, algunas insospechadadas.
A titulo de ejemplo, en Uruguay existen quinteros que plantan exclusivamente para los buques cruceros cuyos chefs tienen determinadas exigencias en lo que respecta a tamaño y calidad de las frutas y verduras que utilizan, exigencias a las que los quinteros se ajustan.
La Administración Nacional de Puertos tiene años desarrollando la calidad y eficiencia de los servicios, cabe mencionar que es Montevideo el puerto de América del Sur con mejor agua potable en cuanto a calidad sanitaria y precio, lo que es consecuencia de la preocupación que ha puesto la ANP en todos sus sistemas de gestión.
Para la próxima temporada, que comienza en Noviembre de este año, ya tenemos previstos diversos ajustes para brindar mejores servicios. La Nueva temporada representa un nuevo desafío, pero nos encuentra más seguros y firmes, siempre al pie del muelle y recibiendo a los turistas con una sonrisa…. como corresponde”.


LA PLAZA DEL PUERTO.





Ingresando al Puerto de Montevideo, a la altura de la calle Yacaré, se puede apreciar dentro del mismo puerto una pintoresca plaza que se destaca del habitual paisaje de barcos y contenedores.
La misma es atractivo de los turistas que descienden de los cruceros y motivo principal de las visita de escolares al puerto. El ciudadano común puede conocer esta plaza durante los días del patrimonio que se realizan en el mes de octubre.
Es Nelson Soiza el verdadero creador y responsable de esta plaza, tanto que en la jerga interna portuaria se la conoce como la “Plaza de Soiza”.
Al respecto nos cuenta nuestro entrevistado:
“La plaza surgió por un tema de riesgo en el tránsito interno. En el punto que hoy ocupa confluían tres vertientes de tránsito y era motivo de frecuentes choques.

El área se cerró para canalizar el tránsito y se creó casi sin querer el espacio necesario para lo que después sería la Plaza.
Poco a poco fuimos incorporando elementos de carácter histórico en esta área, en la que ya se encontraba el ancla del Acorazado Graff Spee (*). Primero pusimos un guinche a vapor que estaba olvidado en el fondo del puerto, con esta acción lo recuperamos. Luego se dio la oportunidad de sumar el telémetro (*) del Graff Spee que tenía posible destino en algún museo, ya que en el dique donde se encontraba entorpecía las tareas.
Al espacio también se le fueron sumando anclas (*), bitas (*), bitones (*), el monumento al Estibador (Pagani, 1930), etc y con el permanente apoyo de la ANP fuimos parquizando la zona incorporando palmeras y plantas, además de una completa infografía sobre los elementos que allí exponemos, todas acciones que jerarquizaron y embellecieron la plaza.
Hoy la plaza es motivo de atractivo y reunión de los turistas, quienes eligen este lugar para fotografiarse y llevar un recuerdo del Uruguay.
También la visitan escolares, quienes haciendo un alto en su recorrido tienen la oportunidad de ver la evolución de las grúas, desde aquel viejo guinche(*) a vapor, a las gigantescas grúas de 80 metros de altura que hoy se encargan de la operativa en nuestro puerto”.

Vocabulario:Graff Spee (*): Buque acorazado alemán, participó activamente en la segunda guerra mundial. En el final de sus días protagonizó la famosa “Batalla del Río de la Plata”, donde fue averiado seriamente por los ingleses frente a Punta del Este, razón por la cual pidió refugio en el Puerto de Montevideo. Finalmente fue hundido por su propio capitán frente a las costas montevideanas (17 diciembre 1939).”
“Antes de exponer mi navío a caer parcial o totalmente en manos del enemigo, después de haberse batido bravamente, he decidido no combatir, sino destruir su material y hundirlo... Desde un principio he aceptado afrontar las consecuencias que implicaba mi resolución. Para un comandante que tiene sentido del honor, se sobreentiende que su suerte personal no puede separarse de la de su navío...” Fragmento de la carta escrita por el capitán de navío Hans Langsdorff, antes de su suicidio, dirigida al Embajador alemán en Buenos Aires, Argentina
Telémetro (*): Es un instrumento óptico utilizado para medir distancias, que se basa en el método matemático de la triangulación.

Anclas (*): Es un instrumento de hierro o acero, de formas variadas, que sirve para sujetar la embarcación al fondo por medio de un cable, cabo o cadena. Las hay de varios tipos: de almirantazgo, de cepo, hongo, etc.

Bitas (*). bitones (*): Cada uno de los postes de madera o hierro que situados cerca de la proa servían en los antiguos navíos para amarrar los cables del ancla cuando se fondeaba. Por extensión, los postes que hay en el muelle para amarrar las bozas y cadenas

Guinche (*): Es una máquina dotada de un brazo que permite elevar una carga mediante la tracción de la cuerda que circula por una polea

martes, 27 de diciembre de 2011

STAR PRINCESS 27 DE DICIEMBRE


Star Princess

Tipo de Barco:Barcos de pasajeros
IMO-Número:9192363
Bandera: Bermuda
MMSI-Número:310361000
Largo:290.0m
Indicativo. :ZCDD6
Ancho:36.0m


Características generales:

Puesta en servicio:2002
Número de pasajeros: 2600
Cubiertas: 17 cubiertas
Tonelaje: 109.000 Ton.


 PINTANDO EL BARCO





Este buque, gemelo del "Golden Princess" y del "Grand Princess", posee todo lo que podemos esperar de un hotel flotante de alta categoría, y aún más: gran número de suites y de camarotes con balcón, mayores posibilidades en términos de menú y de ocio. Espacios amplios que permiten cómodos desplazamientos en el interior del barco. El spa esta construido alrededor de una piscina y suspendido entre dos puentes.
Un entorno confortable y relajantes lugares como El Santuario, el atrio de la plaza de estilo y el cine bajo las estrellas pueden motivarlo a pasar todo su tiempo a bordo. 

 PRUEBAS DE LANCHAS DE SALVAMENTO









TEXTOS: ANALÍA FERNÁNDEZ

FOTOS: CARLOS CASTILLO

COSTA VICTORIA 27 de diciembre


Costa Victoria
Tipo de Barco:


IMO-Número:
9109031
Bandera:
 Italy
MMSI-Número:
247109000
Largo:
251.0m
Indicativo. :
IBLC
Ancho:
32.0m




Características generales:

Puesta en servicio: 1996
Remodelación: 2004
Número de pasajeros: 2.394
Tripulación: 790
Camarotes: 964, 6 para minusválidos
Tonelaje: 75.166 Ton.
Velocidad: 24 nudos
Velocidad Crucero: 22 nudos
Cubiertas: 14 cubiertas (11 sólo para pasajeros)












El Costa Victoria es el barco ideal para los amantes del diseño, la elegancia, la simetría de las formas y la sobriedad de los colores. Totalmente renovado, goza de un estilo inconfundible que aúna el gusto naval clásico con un diseño esencial, acabados de gran valor y obras de arte.

Escenográfico desde el vestíbulo Planetarium o la plaza Concorde, rodeada de cristaleras con vistas al mar, que se ilumina por la noche con música y baile en directo. Sus salones están decorados y enriquecidos con obras únicas, como el bar Capriccio, con el inimitable y valioso mosaico creado por Emilio Tadini.


964 camarotes, de los cuales: 242 con balcón privado y 20 suites, 4 con balcón privado

5 restaurantes incluido el Club il Magnifico, de pago, con reserva previa

10 bares

4 Jacuzzis, 3 piscinas, una de ellas interior

Pompei Spa: Centro de bienestar con gimnasio, salas de tratamientos, sauna, baño turco

Pista polidesportiva, Circuito de jogging al aire libre

Teatro de dos pisos, Casino y Discoteca

LA RECEPCIÓN:


Al llegar el Costa Victoria por primera vez en la temporada 2011 a nuestro puerto, autoridades y tamborileros se hicieron presentes para darle una cálida bienvenida.






TEXTOS: ANALÍA FERNÁNDEZ

FOTOS: CARLOS CASTILLO