martes, 21 de octubre de 2014

CRUCERO ANTÁRTICO EXPEDITION POR DENTRO













Imágenes Rosario Vila
Cruceros en Uruguay

Cruceristas antárticos embarcan en Montevideo.


El pasado sábado 18 de octubre, en el puerto de Montevideo, abordo del crucero antártico Expedition autoridades del Ministerio de Turismo, la Administración Nacional de Puertos y de la Naviera G Adventures de Canadá, celebraron el embarque de 109 turistas que iniciaron así su aventura al frío sur del continente.


 

El hecho merece destacarse, ya que estos embarques se hacían habitualmente en otros puertos y por primera vez se hacen en Uruguay.

El destino de los cruceristas,en su mayoría europeos,  será el puerto de Ushuaia.




FOTOS: ROSARIO VILA
FUENTE: ÁREA COMERCIALIZACIÓN Y FINANZAS (ANP)

Cruceros en Uruguay



lunes, 20 de octubre de 2014

Se lanza la temporada de cruceros en Montevideo

El número de cruceros que arriban a Montevideo aumentó un 53% desde la temporada 2008-2009 a la última, mientras que el gasto directo de quienes desembarcan en la ciudad, llegó a 8,7 millones de dólares.

Montevideo se confirma como un destino turístico regional y en los últimos años ha incrementado la cantidad de habitaciones de hoteles disponibles, así como la oferta de actividades. Por ejemplo, desde 2008 a 2013, el número de congresos que se realizan en Montevideo, aumentó un 40%.

En el pasado año, llegaron a Montevideo 766.852 turistas, mientras que en el primer semestre de este año, han sido 369.745.

En lo que va del año, el 35,7% de los turistas en Montevideo provinieron de Argentina, un 20% de Brasil, y un 17,1% del interior del país.

Según los datos de la divisón Turismo, la capital capta el 35% de las visitas al país, y las estadías tienen un promedio de seis días.

Santiago Raffi, director de Turismo de la Intendencia de Montevideo destacó que la actividad en la capital es todo el año, “no tenemos turismo estacionario”, siendo parejo en todo el año, aunque en los meses de más frío, el tercer trimestre, baja un poco el turismo.

Señaló que por lo observado en las ferias de promoción, a la que participan junto con el Ministerio de Turismo y Deportes, se constata que Uruguay está de moda, y que los visitantes destacan la seguridad, la amabilidad, la escala humana de la ciudad, la rambla, la Ciudad Vieja, el patrimonio edilicio, y hay un creciente interés por la oferta gastronómica.

Raffi destacó que el turismo es la principal actividad económica del país si se desgregan las cadenas agro industriales.
El destino de Montevideo es considerado multiproducto, aunque si destino principal es cultural y urbano (80%), un 15% corresponde a turismo de reuniones. En tanto aumentan los visitantes de cruceros y quienes vienen a realizar turismo rural y gay friendly.

El turismo de reuniones ha estado acotado por la capacidad para recibir grandes eventos, aunque en los últimos años su número ha aumentado. De 152 congresos que se realizaban en el país en 2006, se pasó a 234 en el pasado año, aunque todavía predomina la realización de eventos nacionales.

En este rubro la Intendencia considera que la construcción del Antel Arena, tendrá un impacto importante. Se recuerda que el mayor evento de congresos realizado en la capital fue la Asamblea anual del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que atrajo a 2.000 visitantes, en 2012.

Con la construcción de la Arena, se podrán realizar eventos para 3.000 personas.

Al mismo tiempo la capital ha incrementado en más de 1.200 plazas la capacidad hotelera, y se siguen construyendo hoteles. En Montevideo están presentes las grandes cadenas internacionales como Sofitel y Mercure, Radisson, Sheraton, Dazzle y Esplendor, la cadena local Regency con 5 hoteles, en construcción Hyatt y Hilton, además de una expansión dfe hostels y hoteles temáticos como el Hotel del Vino en Pocitos.

Por otra parte, el director de Turismo departamental destacó el éxito del bus turístico a dos años de su implementación. Esta funcionando bien y da un diferencial que Montevideo no tenía, explicó Raffi.

Inauguración

En pocos días quedará inaugurado el restaurante de Pestana en el local del ex Jockey Club en 18 de Julio. Será la primera etapa de la remodelación del edificio que se convertirá en hotel de cinco estrellas la cadena portuguesa.

El restaurante, que ocupa el lobby del futuro cinco estrellas, está pensado para unos 80 cubiertos y dará empleo a 15 personas

Inaugurado en el año 1932, la ex sede del Jockey Club ubicada en avenida 18 de Julio y Andes fue declarado Monumento Histórico Nacional en 1975.

Eventos

El próximo jueves 23 de octubre se lanzará la temporada de cruceros en los salones del Museo del Carnaval con presencia de autoridades nacionales. En tanto este martes 21 a las 11 horas, se realiza una conferencia de prensa para dar a conocer la Feria Internacional de Viajes, Turismo y Naciones que se realizará en el atrio de la Intendencia, los días 30 y 31 de octubre.

Fuente: La República.

miércoles, 15 de octubre de 2014

Tres cruceros se alistan a la vez en Montevideo

Tres cruceros antárticos se encuentra en el Puerto de Montevideo en tareas de aliste para la próxima temporada.


Se trata de los conocidos buques Expedition, Sea Adventurer y Ocean Nova que se encuentran atracados en los muelles comerciales de la Administración Nacional de Puertos. Los tres cruceros que en pocos días comenzarán a realizar las clásicas travesias por el sur del continente y la Antártida, arribaron en las últimas horas procedentes del norte europeo.

Expedition

Amarrado al muelle 1 se encuentra el buque liberiano de 105 mts. de eslora,  manga 18,5 mts., calado 4,7 mts., y 6334 toneladas de porte bruto. 
El Expedition operado por G Adventures de Canadá, fue construido en astilleros dinamarqueses como ferry para transportar pasajeros y vehículos entre Suecia y Dinamarca y entre los años 2007-2008 fue totalmente reacondicionado como crucero antártico de aventuras con capacidad para 132 pasajeros, contando con amplias cabinas todas ellas con vista al mar, baño privado y todas las comodidades para el crucerista, biblioteca, salón de observación restaurante, sauna, gimnasio, hospital. 
El MV Expedition posee una flotilla de 14 botes zodiacos que permite al aventurero crucerista desembarcar en remotas costas polares o para pequeñas travesías.
 En estos momentos consignado a la agencia Ernesto Rhor, está siendo avituallado por Pedro Santana S.A. y toma 280 toneladas de diésel marino de la firma Ducsa. El Expedition que zarpó de Islandia el pasado 18 de setiembre, dejará Montevideo el próximo sábado rumbo a Ushuaia, Argentina. 
En esta ocasión embarcaron mas de un centenar de turistas europeos en el Puerto de Montevideo.

Sea Adventurer
Amarrado al muelle 7 se encuentra este  pequeño crucero con bandera de Bahamas de armadores norteamericanos, construido en Croacia en 1975 y totalmente renovado en 1998. Clasificado para navegar entre hielos, posee una eslora de 101 mts. manga de 16 mts. puntal de 4,5 mts, 4376 toneladas. 
El MV Sea Adventurer cuenta con una capacidad para 122 cruceristas en 61 cómodas cabinas con baño privado y vista al mar, totalmente equipadas como es costumbre en la industria del crucero, atendidos por una tripulación de 72 personas. Abordo en sus 5 puentes el crucerista puede disfrutar del salón comedor, 2 bares, salón multiproposito, biblioteca, gimnasio, sala de masajes, comunicaciones vía satélite con acceso a internet e mail y WiFi.
 Esta nave esta equipada con una flotilla de botes Zodiac para el disfrute de los más aventureros.
 Agenciado por Universal Shipping el crucero Sea Adventurer se alista tomando pertrechos y repuestos de Indosland S.A., víveres de Pedro Santana. S.A., Perenne S.A. y Datyfyl S.A., mientras las tareas de bunkering las lleva a cabo Ducsa cargando 230 ton. de diésel marino. El buque permanecerá en nuestro puerto hasta las 17 hrs. zarpando con rumbo a Puerto Madryn, Argentina.

Ocean Nova
Este buque con bandera de Bahamas, fue el primero en arribar en la pasada temporada, se encuentra amarrado en el muelle 6 del puerto montevideano. Fue construido en Dinamarca, entrando en servicio en 1992, tiene un porte de 2183 ton., una eslora de 73 mtrs., manga de 11 mtrs., 7 mtrs. de puntal y un calado de 3,7 mtrs.
 Cuenta con 45 cabinas con vista al exterior con baño privado, simples, dobles y triples, 98 camas, comedor con servicio buffet, lounge bar, biblioteca, sala de observación gimnasio, sauna, hospital y todas las comodidades para disfrutar de un crucero por el sur del continente americano. 
El Ocean Nova está equipado con botes Zodiac para el desembarco. Agenciado por Universal Shipping, el buque proveniente de Islandia es avituallado por Perenne S.A., Pedro Santana S.A., Nadetir S.A., Datyfil S.A., carga pertrechos y repuestos por Indosland S.A. y toma 135 ton. de combustible diésel marino por Ducsa. El MV Ocean Nova zarpará el próximo viernes con rumbo a Puerto Madryn, Argentina. 

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Carlos Castillo-Fernando Pontolillo
Cruceros en Uruguay

lunes, 13 de octubre de 2014

Primer crucero antártico arribó hoy a Montevideo

Arribó hoy por la mañana el primer crucero antártico de la temporada 2014-2015 en escala técnica.
 
Se trata del MV Ushuaia con bandera de Islas Comoros operado por Antarpply Expeditions, una compañia con sede en Ushuaia, Argentina y agenciado por J.R. Williams, que tomó amarras en el muelle 1 del puerto capitalino. 
 
El Ushuaia, un ex buque de investigaciones botado en 1970 para la NOAA (National Oceanic & Atmospheric Administration) de Estados Unidos, es hoy un pequeño crucero capaz de navegar en aguas con hielos, con una capacidad de 88 personas en 44 cabinas, contando con cuatro cubiertas, una cubierta de observación, biblioteca, bar, enfermeria, botes zodiacs para desembarcar y demás comodidades para el turismo de aventura.
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El buque de 84,7 mts. de eslora, 15,5 mts. de manga, 2923 toneladas de porte, 38 tripulantes, es avituallado en esos momentos por los operadores portuarios Ronyltec S.A., Pedro Santana S.A. y LCL Shipschandlers S.A., antes de zarpar sobre la hora 18 rumbo a Mar del Plata.
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El Ushuaia comenzará a operar en el mes de noviembre desde el puerto homónimo en el sur del continente.
Carlos Castillo-Fernando Pontolillo
Cruceros en Uruguay

jueves, 2 de octubre de 2014

Cuando llegan los cruceros:Entrevista a Gabriel Canale PFSO de la ANP

Cuando llegan los cruceros.

Entrevista a Gabriel Canale coordinador de operaciones con cruceros de la Administración Nacional de Puertos.
Fuente: Revista Uruguay Portuario

     Gabriel Canale

Entre la finalización de la pasada temporada de cruceros 2013-14 y la próxima que ya se prepara, continuamos profundizando en sus pormenores y evaluado como se desarrolló. Una sola pregunta, bastó para que en forma sólida nuestro entrevistado nos narre la actividad que se desencadena antes, durante y después del atraque de un crucero en muros montevideanos desde la perspectiva y responsabilidad de la Administración Nacional de Puertos.

¿Qué hay detrás de la actividad de un crucero?, ¿cómo se prepara en el puerto su llegada?

Gabriel Canale ingresó a la Administración Nacional de Puertos (ANP) en 1984 en Recursos Humanos, y luego de un pasaje en Terrestre y en la Terminal de Contenedores, lleva casi dos décadas cumpliendo funciones en el Área de Operaciones y Servicios, actualmente en la División Coordinación Operativa. Forma parte del equipo de responsables de la coordinación operativa de cruceros, nos comenta “la llegada de un crucero comienza siempre el día anterior y si es un lunes comienza el sábado. Cuando la agencia marítima, que representa a los buques frente a la ANP, solicita los atraque y servicios en la Unidad de Gestión de Tráfico (“Decretos”, como se conoce en la jerga interna). El agente marítimo suele llegar alrededor de las 10 de la mañana con toda la información y necesidades del crucero. A partir de ahí, se hace la diagramación y planificación de los atraques de ése y del día siguiente, con la visión puesta en los siguientes días.”

“Cuando atraca un crucero es algo que se sabe con mucha anticipación. A nivel comercial y a efectos de su venta esto es fundamental, los itinerarios de cruceros se arman años antes para poder ser negociados. Por ejemplo, en ANP para el próximo período 2014 – 2015, ya tenemos al día de hoy 109 cruceros confirmados. También ya sabemos de arribos de cruceros que llegarán en el año 2016.”

Cada buque en su lugar y un lugar para cada buque.

Gabriel Canale, pone énfasis en la importancia que la ANP le da al orden y a la seguridad a la hora de planificar esta actividad, así como al trabajo coordinado con otras organizaciones y al trato humano que se brinda. Dice Canale en tal sentido: “el agente marítimo, llega con sus requerimientos y nosotros por experiencia ya sabemos que características tienen los cruceros, el tipo de pasaje, su idiosincrasia. Lo que se hace en ese momento lo determina “Decretos”, teniendo en cuenta la hora de arribo, la hora de salida, la eslora, la cantidad de gente, cuantos ómnibus de turismo esperan, la disponibilidad de atraques, estos puntos determinan a que puestos va cada embarcación. Los puestos de atraque 3, 4 y 5, por ejemplo, tienen mayor amplitud de piso que los atraques 1 y 2, por lo que se pueden poner más ómnibus de turismo a la espera de pasajeros. Esto se hace oficialmente, todos los días de lunes a sábados, cómo te dije anteriormente.

Quienes estamos encargados de esta actividad, debemos saber el tipo de materiales y provisiones y en qué forma serán embarcados. Tenemos en cuenta que el suministro de los mismos al buque puede ser desde el sector local, lo que lleva a un seguro movimiento de camiones; o importados por la misma empresa, estos llegan en contenedores que deben ser abiertos y transportado su contenido con elevadores o grúas, hacia el crucero.”

La cantidad de ómnibus para turismo se averigua directamente en las empresas que prestan ese servicio, de acuerdo con Canale “se trata de equilibrar el tráfico derivado de la zona de atraque, con el del resto del puerto, porque estas unidades pueden coincidir con los ómnibus que entran a la Terminal de Pasajeros fluvial del Puerto u otros transportes y ese flujo de vehículos nos lleva a tener que extremar las precauciones para mantener la seguridad vial. A esto se suman los taxis, remises y el servicio de minibuses que se ofrece a los turistas al desembarcar. El servicio de taxis es contratado por ANP a través de una licitación y determinada cantidad de móviles están obligados a estar presentes cuando arriba un crucero. Los minibuses y los remises, están ligados al operador turístico, nosotros tan solo definimos el lugar donde pueden estacionar y circular.”

El turista cuenta también con servicios de cafetería, Internet y venta de souvenirs en la llamada “isla de servicios” de gestión privada.

Su majestad el buque.

Otros servicios importantes al buque, son el suministro de agua potable y el retiro de residuos sólidos, a los que se suman el servicio de retiro de aguas negras (baños), grises (cocinas) y de sentina (motores). También está el suministro de combustible, por lo general desde una de las bandas (costado del crucero) por un buque tanque (Bunker – Ship).

En procura de que la actividad se desarrolle con normalidad nos comenta el entrevistado que “se ha acotado –en lo posible- la atención a dos cruceros por día, si extendemos extraordinariamente a más de dos, los atraques pueden ya no ser suficientes y se habilitan los puestos de atraques 6, 7, 8 y 9. En este último caso, las condiciones de seguridad se extreman y debido a la aplicación del código PBIP (*) no se permite transitar personas por el recinto portuario, por lo que la salida de turistas y tripulantes desde estos muelles es sólo en vehículos habilitados.”

“No obstante esto, en el Puerto de Montevideo hemos recibido hasta seis cruceros con distintas esloras en una sola jornada brindando servicios a todos. Para esto se organiza todo muy bien para evitar que los servicios se saturen. Salvo por razones humanitarias, los arribos imprevistos no tienen prioridad. Si hay lugar se los recibe, el reglamento de atraques da siempre preferencia a los buques anunciados, sin embargo y por tratarse de turistas que contratan un servicio de placer y están ajenos a circunstancias no previstas que puedan acontecer siempre se trata de autorizar su ingreso a puerto.”

La ANP trabaja en forma coordinada con otros actores entre los que se cuentan “el Ministerio de Turismo y Deporte (MINTURD), que provee de folletería e información al turista a través de personal bilingue y la Prefectura Nacional Naval (PNN) que brinda apoyo a la seguridad dentro y fuera de la zona restringida a lo largo del buque crucero. En dicha zona la seguridad es responsabilidad del operador turístico que contrata a una empresa de seguridad privada. No obstante, ANP tiene la última palabra en materia de cambios o pautas para un mejor servicio.”

La cara humana de la empresa.

“Hay muchos funcionarios involucrados en esta actividad, sin ellos sería imposible el logro. Hace más de doce años que me desempeño en ella, junto con mi compañero Nelson Soiza, nos dividimos las tareas, somos la cara visible de la ANP, los tripulantes nos conocen y eso facilita el relacionamiento. Nuestra denominación ante el barco (por su sigla en inglés es PFSO (**) ) si bien existe en otros puertos, no siempre tiene una presencia física. Nosotros en cambio nos involucramos, estamos presentes, esta dedicación es un pequeño plus que tenemos. Los tripulantes y responsables se sienten tranquilos en Montevideo y a nosotros nos gusta que sea así y es lo que distingue al Puerto de Montevideo en general.”















Nelson Soiza

“Fue una temporada normal, con muchos pasajeros brasileños y argentinos. Todo fue bien coordinado entre todas las partes que hacemos la recepción de cruceros. Vinieron 200.039 turistas en los cruceros arribados y ya tenemos una estimación interesante para la próxima temporada”.

Estamos apostando a un recambio de turistas en nuestro Puerto que cada vez sea mayor, en ése camino es que se piense en contar con una Terminal de pasajeros; aún estamos en etapa de estudio y análisis de factibilidad.



(*) Nuestro país por la Ley 14.879 fecha 23 de abril del año 1979, adoptó las enmiendas al Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974 (SOLAS 74 ) y su Protocolo de 1978, la que fuera enmendada por la Ley 17.504 del 18 de junio de 2002, relativas a las medidas especiales para incrementar la seguridad y la protección marítima. En el Capítulo XI-2 del citado Convenio hace referencia al Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias (Código PBIP) y exige que los buques, las compañías y las instalaciones portuarias cumplan las prescripciones pertinentes de la parte «A» del Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias, del Citado Código.

(**) Port Facility Security Officer: Oficial de protección de la instalación portuaria

domingo, 28 de septiembre de 2014

ECOS DEL 2º ENCUENTRO REGIONAL DE CRUCEROS

Naturaleza e historia.
Turismo fluvial: proyectan que pequeños cruceros desde Colonia naveguen el río Uruguay.-

En el II Encuentro Regional de Cruceros la ministra Liliam Kechichian (MINTURD) destacó que desde 2013 la cartera promueve el plan de desarrollo de turismo náutico y fluvial.

 Ana Rey, de la ANP, dijo que el turismo fluvial es un nuevo producto que puede utilizar infraestructuras existentes como el puerto de Colonia y sugirió el diseño de rutas de navegación, identificación de buques y adaptación de la oferta al crucerista.

La ministra de Turismo y Deporte (MINTURD), Liliam Kechichian, recordó que los encuentros regionales de cruceros tuvieron su primera edición en 2013 en Punta del Este y quedaron instalados como un espacio de intercambio para el producto cruceros que es muy significativo para nuestro país.

Según datos difundidos por el ministerio en 2013 arribaron 237 buques (121 a Montevideo y 116 a Punta del Este). Desembarcaron en ambos puertos 409.367 visitantes que dejaron al país un total de más de 19 millones de dólares. "Pasamos de tener en ocho años 70 llegadas hasta prácticamente 240", destacó. 

Kechichian dijo que en esta segunda edición, que se inició en la víspera y finaliza este viernes 26 en “Colonia se le dará una mirada más abarcativa al tema cruceros, que incluye el turismo náutico y fluvial en una imprescindible mirada regional y como alternativa para prolongar las temporadas turísticas”.

“El país dispone de un plan de desarrollo de turismo náutico y fluvial que se aplica desde el 2013 y cuyo responsable, el español Gregorio Méndez de la Muela, nos acompaña”, señaló

“Tenemos expectativas de que cruceros de pequeña escala lleguen a esta ciudad. Hay algunas limitaciones técnicas pero aún así creemos que embarcaciones de estas características puedan arribar a Colonia”, confió la jerarca.

Además consideró:"Hay una oportunidad extraordinaria para detenernos a pensar en embarcaciones de pequeño porte arriben a este lugar que puede ser de considerable interés para los turistas de cruceros".

“Se habla mucho de la inversión en los puertos para esta actividad pero considero que no es el factor fundamental porque en muchos casos este negocio nace a partir de infraestructuras existentes. Sucedió con Colonia con los ferrys”, expresó la gerenta de Comercialización y Finanzas de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Ana Rey.

En este caso, “tenemos una terminal modelo donde hay migración, aduanas, servicio a los equipajes. Si queremos embarcar pasajeros de cruceros debemos ir hacia la excelencia de la infraestructura portuaria”, sostuvo.

En el diseño de un nuevo producto como el turismo fluvial (puertos y ríos) Rey sugirió “estudiar la demanda de proveedores marítimos para este tipo de buques que recorrerán el río Uruguay y si los turistas van a pernoctar en hoteles o camarotes. Además, donde se van a comprar los víveres y conocer qué busca el cliente: satisfacción, sueños, destinos, sensaciones, autenticidad, historia, monumentos, naturaleza”.

La expositora estimó que un punto con potencial para desarrollar esta modalidad de turismo fluvial es la Meseta de Artigas, en Paysandú. Añadió que el crucerista puede dejar 50 dólares por escala como escenario de mínima contribución. Si ese turista pernocta en algún punto de la ruta fluvial la cifra alcanzaría los 150 dólares.

“Hay que adaptar mucho la oferta para que la rentabilidad para las comunidades y el propio armador sea atractiva”, porque los buques tendrían una capacidad de 100 a 150 pasajeros, observó.

FUENTE: http://www.presidencia.gub.uy/
Cruceros en Uruguay