viernes, 12 de febrero de 2016

MSC Magnifica y Silver Spirit escalan en Montevideo.


Con más de 3000 pasajeros hacen escala en el Puerto de Montevideo los buques MSC Magnifica y Silver Spirit.
MSC Magnifica
Con 2925 pasajeros atraca en los puestos 1 y 2 este buque agenciado por Mediterranean Shipping Comp. Uruguay SA.
Avituallado por Usimil SA y operado turísticamente por Viajes Buemes, este buque hizo escala anterior a Montevideo en el Puerto de Buenos Aires (Argentina).
Finalizada su escala en Uruguay, pondrá rumbo al puerto de Santos (Brasil).

Características técnicas:
Bandera panameña.
Capacidad: 2518 pasajeros. Tripulación 1038.
293 mts de eslora, 32 mts de manga
8 mts de puntal, altura casi 60 mts.
16 cubiertas, 13 cubiertas de pasajeros
13 ascensores, 259 cabinas,Velocidad máxima 23 nudos.

Silver Spirit
Tomando amarras en los puestos 3, 4 y 5 llega con 370 pasajeros este buque agenciado por Argo Shipping Agency Ltda.
El Silver Spirit es el buque más grande que ha construido la compañía Silversea, en Montevideo es avituallado por Datyfil SA y Perenne SA siendo operado por Montecon en la apertura y carga del contenido de 4 contenedores.
Con escala anterior a Montevideo en el puerto de Santos (Brasil), finalizada su operativa pondrá rumbo al puerto de Punta del Este.

Características generales:
Año de construcción: 2009
Pasajeros: 540 personas
Tripulación: 376 personas
Eslora: 196 mts.
Manga: 26 mts.
Tonelaje: 36.000 Ton.
Velocidad: 20 nudos
Bandera: Bahamas.
 La "bici"  opción de algunos cruceristas para conocer Montevideo.

jueves, 11 de febrero de 2016

Balmoral y Rhapsody of the Seas.

Hacen escala en el Puerto de Montevideo los cruceros Balmoral y Rhapsody of the Seas.


"BALMORAL"
Atracado en los puestos 1 y 2 se encuentra con 200 pasajeros este buque agenciado por J R Williams.
Avituallado por Perenne y Datyfil, Montecon es el operador portuario encargado del vaciamiento de 5 contenedores de muro a las bodegas del buque y Viajes Buemes es responsable de las operaciones turísticas.
El Balmoral es el antiguo “Norwegian Crown” de NCL , se trata de un buque que ha pasado por tres compañías diferentes antes de pertenecer a Fred Olsen: Royal Cruise Line, Orient Lines y NCL.
En 2007 la compañía Fred Olsen lo compró a NCL y realizó una multimillonaria reforma interior para adaptar todos los espacios con su propia identidad, muy británica y de suma elegancia.
Fue inaugurado por Royal Cruise en 1988 y re-inaugurado en enero del año 2008 por Fred Olsen.
  • Año construcción: 1988
  • Última fecha de remodelación: 2007
  • Tonelaje: 43.537 TRB
  • Capacidad pasajeros: 1397
  • Capacidad tripulación: 471
  • Registro/Bandera: Bahamas
  • Eslora: 218 metros
  • Manga: 28,20 metros
Proveniente del puerto de Ilha Bela (Brasil) finalizada su escala en Montevideo pondrá rumbo al puerto de Buenos Aires (Brasil).
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“RHAPSODY OF THE SEAS"
Atracado en los puestos 3, 4 y 5 se encuentra este buque de la Royal Caribbean que llega a Montevideo con 2282 pasajeros.
Agenciado por Repremar, avituallado por Santana, Perenne y  Datyfil SA
Es operado por Tacua SA y Dervalix SA  cargando 50 toneladas de pertrechos.
Proveniente del Puerto de Buenos Aires (Argentina) finalizada su escala en Montevideo pondrá rumbo al puerto de  Santos (Brasil).
En abril del 2012 el “RHAPSODY OF THE SEAS" finalizaba su revitalización en el astillero Sembawang en Singapur con un coste de 54 millones de dólares dando empleo a más de 800 trabajadores locales en la región. Hoy este buque perteneciente a la “Clase Vision” de Royal Caribbean atraca en los puestos 1 y 2 del puerto de Montevideo.
Características:
Bandera: Bahamas.
TRB: 78878
Eslora X Manga: 239.6m × 35.64m
Año de construcción: 1997.

sábado, 6 de febrero de 2016

A pedido: CATÁLOGO DE LA VUELTA AL MUNDO EN 2017 DE CUNARD LINE,


Con motivo de la visita del "Queen Elizabeth 2" a Montevideo hemos recibido reiteradas consultas preguntando sobre el viaje alrededor del mundo del afamado buque.
Nosotros no funcionamos como Agencia de Viajes, mas por falta de oportunidad o de tiempo que por otra cosa, no obstante trataremos de suplir esta carencia reproduciendo a continuación un articulo sobre los viajes alrededor del mundo de la empresa Cunard, informe realizado por MUNDOMAR CRUCEROS.

NOTA DE PRENSA

MUNDOMAR CRUCEROS LANZA EL NUEVO CATÁLOGO DE LA VUELTA AL MUNDO 2017 DE CUNARD LINE.

EL NUEVO CATÁLOGO ESTÁ DISPONIBLE EN TODAS LAS AGENCIAS DE VIAJES DE ESPAÑA.
                                
Madrid, 5 febrero 2016- Mundomar Cruceros, representante en exclusiva para España y Portugal de Cunard Line, la compañía con más tradición y una historia hecha con casi un siglo de experiencia en cruceros transatlánticos, lanza un año más EL CATÁLOGO DE LA VUELTA AL MUNDO EN 2017 DE CUNARD LINE, en el que las Tres Reinas de Cunard iniciarán su Gran Aventura desde Southampton.

Del 10 de enero 2017 al 8 de mayo 2017, el Queen Mary 2 navegará hacia el este para explorar el Lejano Oriente. Éste permanecerá 119 días surcando las aguas de 22 países, pasando por 38 puertos distintos y visitando 33 lugares considerados como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. El Queen Mary 2 realizará una ruta fascinante y memorable hacia el País del Sol Naciente. Tras navegar por la Costa Africana, el Queen Mary 2 hará una completa inmersión en el Continente Australiano para disfrutar de lugares tan exóticos como la Península de Tasmania o la Gran Barrera de Coral. Atravesando la Micronesia, esta Reina centra su atención en la diversidad asiática para después partir rumbo al Mare Nostrum, a través de la Península Arábiga y el Canal de Suez.

El Queen Victoria partirá rumbo al Oeste, del 5 de enero 2017 al 5 de mayo 2017.  Ésta vez, serán 121 días, en los que el Queen Victoria navegará por la Selva Amazónica, exóticas islas y las Américas, descubriendo creencias y tradiciones de una gran variedad de culturas. Tras atravesar el Cabo de Hornos y navegar por los Glaciares, llegará a la misteriosa Isla de Pascua para después descansar en Bora Bora antes de iniciar el rumbo a las Antípodas. De regreso se visitarán las grandes Metrópolis de la Coste Oeste norteamericana y el Canal de Panamá. En su recorrido visitarán un total de 17 Países, 32 Puertos de escala y 11 Patrimonios de la Humanidad.

Por último, del 7 de enero 2017 al 7 de mayo 2017, el Queen Elizabeth circunnavegará todo el planeta, realizando una vuelta al mundo completa de 121 días por los Siete Mares. El Atlántico le llevará hacia las Américas antes de que su ruta se dirija, a través del Pacífico, hacía Australia y Nueva Zelanda. Tras un fascinante periplo por las Costas Asiáticas, incluyendo un completo recorrido por el mar de Japón, descubrirá las Islas del Índico para luego cruzar el Cabo de Buena Esperanza y bordear la Costa Africana de regreso a casa. Con un total de 25 países visitados, 39 puertos de escala y 29 lugares considerados como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

Cualquiera de estos tres viajes supondrá una inmersión completa en algunos de los lugares más fascinantes del Mundo. Descubra toda la información a través del nuevo catálogo de La Vuelta al mundo 2017 de Cunard Line o enwww.vueltaalmundoencrucero.com


SOBRE CUNARD LINE
Cunard Line, operador de los transatlánticos de lujo Queen Mary 2, Queen Victoria y Queen Elizabeth, ha sido durante mucho tiempo sinónimo de la búsqueda de nuevos descubrimientos y el epítome de la elegancia británica desde que el primer barco de vapor con rueda de palas de la compañía, Britannia, cruzara el Atlántico en 1840. Cunard cautiva a viajeros que buscan aventura refinada y disfrutar de  las señas de identidad de Cunard y su impecable White Star Service, restaurantes gourmet y entretenimiento para todo el mundo. Hoy, Cunard ofrece el servicio de línea transatlántica regular y continúa el legado de crucero mundial que comenzó en 1922.


SOBRE MUNDOMAR CRUCEROS:
Mundomar Cruceros es el representante en exclusiva de Princess Cruises y Cunard Line para los mercados de España y Portugal y agencia preferente en México. Adicionalmente otras prestigiosas compañías de cruceros, como Oceania Cruises, Star Clippers, Norwegian Cruise Line, Crystal Cruises, Uniworld, Seadream Yatch Club  entre otras,  confían en Mundomar Cruceros para ser su Agente Internacional de Ventas en estos mercados. Establecida en 2006 Mundomar Cruceros combina la atención personal, el apoyo tecnológico y la vocación de servicio para garantizar a las Agencias de Viajes y a los pasajeros la mayor calidad y eficacia.




Dpto de Comunicación



viernes, 5 de febrero de 2016

UNA REINA EN MONTEVIDEO. Queen Mary 2

Como todos los años el Queen Mary 2 se ha convertido en un visitante de lujo para el Puerto de Montevideo. 

Agenciado por Antonio Mitrano se encuentra atracado en los puestos 3, 4 y 5 con 2327 pasajeros a bordo. Avituallado por Pedro Santana y Datyfil SA este buque proveniente del puerto de Río de Janeiro (Brasil) finalizada su operativa pondrá proa al puerto de Ushuaia (Argentina)

El Royal Mail Ship Queen Mary 2 es un transatlántico perteneciente a la compañía Cunard Line(1840), construido en el astillero francés "Chantiers de l'Atlantique" en Saint-Nazaire el 21 de marzo del 2003.


Bandera de Bermuda.
Eslora X Manga: 345 m X 41 m
Inicio de la construcción: 4 de julio de 2002
Peso: 76.000 toneladas.
Carlos Castillo
Fernando Pontolillo

jueves, 4 de febrero de 2016

“RHAPSODY OF THE SEAS" en Montevideo.


En abril del 2012 el “RHAPSODY OF THE SEAS" finalizaba su revitalización en el astillero Sembawang en Singapur con un coste de 54 millones de dólares dando empleo a más de 800 trabajadores locales en la región. Hoy este buque perteneciente a la “Clase Vision” de Royal Caribbean atraca en los puestos 1 y 2 del puerto de Montevideo
Agenciado por Repremar SA es avituallado por las empresas Tacua, Pedro Santana, Perenne y Datyfil y es responsable del aspecto turístico la Agencia Viaje Buemes.
Son los operadores portuarios Dervalix y Tacua los encargados de la carga de 65 toneladas de pertrechos a las bodegas del buque.
Con 2365 cruceristas este buque hizo escala anterior a Montevideo en el puerto de Buenos Aires(Argentina). Finalizada su visita a  nuestro puerto pondrá proa al puerto de Santos (Brasil) .
Características:
Bandera: Bahamas.
TRB: 78878
Eslora X Manga: 239.6m × 35.64m
Año de construcción: 1997
Carlos Castillo
Fernando Pontolillo

martes, 2 de febrero de 2016

DE ORIENTE VENGO: ASUKA II EN EL PUERTO DE MONTEVIDEO.

Orientales por el mundo.


No es común por estos lados del planeta la visita de cruceros procedentes de Asia lo que hace al Asuka II una rareza.
Se trata de una embarcación de superlujo , considerada de 6 estrellas con un itinerario que dura 100 días.


Partiendo del puerto de Kobe, da la vuelta al Mundo visitando Sudáfrica, Argentina, Uruguay, Brasil, el Caribe y EE.UU retornando por el mes de julio al Japón atracando en el puerto de Yokohama.

El Asuka II en Montevideo. 

Atracado en los puestos 1 y 2 del Puerto de Montevideo el buque “Asuka II”, de bandera japonesa, es consignado por la Agencia marítima Rabit SA.
Llegó procedente del puerto de Buenos Aires (Argentina) con 500 pasajeros y continuará su viaje a la hora 17 del día 3 de febrero rumbo al puerto de Santos (Brasil).

Características Técnicas.



El “Asuka” es Propiedad de la legendaria naviera japonesa NYK Cruises Co., Nippon Yusen Kaysha, se trata del ex Crystal Harmony de la Crystal Cruises que fue construido en 1990 en Japón por el astillero Mitsubishi y cuenta entre sus características técnicas con una eslora de 241 m y una manga de  30 m, calado 8 m  y GT de 48621.

Carlos Castillo
Fernando Pontolillo


lunes, 1 de febrero de 2016

Un abrazo por la Terminal de Mar del Plata.


El domingo se llevó a cabo en Mar del Plata el “abrazo” a la Terminal de Cruceros de esa ciudad, buscando que las autoridades pongan en agenda el tratamiento de los temas aún postergados, para que “La Feliz” se convierta en una escala de cruceros.

Abrazo
Bajo una fina llovizna los manifestantes en una acción pacífica dejaron clara su postura.
A pesar del recambio turístico y el clima poco propicio, un grupo de entusiastas de los cruceros se hizo presente en la mañana del domingo en la Escollera Norte de Mar del Plata para llevar adelante un abrazo simbólico a la terminal de cruceros de esa ciudad.
Bajo la consigna “en la terminal de cruceros queremos cruceros” se realizó un encuentro organizado por la Asociación Marplatense de Amigos de los Cruceros, en el que simbólicamente se abrazo a la Terminal Internacional de Cruceros de Mar del Plata, que hoy no cumple con la función con que fue concebida y realizada, y ocupada actualmente por la repartición municipal de tránsito. Afectada por la falta de calado del puerto en la zona de giro y el pie de muelle, así como también por la falta de continuidad del esfuerzo necesario para que esas instalaciones puedan ser la puerta de entrada del turismo internacional a Mar del Plata, tal como sucedió en el pasado, el encuentro puso de manifiesto la voluntad de los marplatenses de no claudicar en la iniciativa de que esa terminal pueda finalmente cumplir con sus funciones.
Interviu
Durante la jornada Ricardo Marengo hizo de vocero de la Asociación Marplatense de Amigos de Cruceros
Durante el encuentro, Ricardo Marengo, periodista especializado en Turismo de Cruceros y director del diario digital mas importante en habla hispana sobre cruceros, ofició de vocero, respondiendo las preguntas de los presentes y atendiendo la requisitoria periodística local. Marplatense, radicado en Buenos Aires, Marengo puso de manifiesto en primer término que la iniciativa no se encuadraba dentro de ningún partidismo de carácter político, sino por el contrario, que el objetivo de la reuníón es tratar de generar conciencia que la voluntad de convertir a Mar del Plata en un destino de cruceros, debe ser advertida como una “cuestión de estado” por la ciudad, para que no importe el color político de la administración de turno y se continúe con los trabajos necesarios para lograr ese objetivo.
Consultado por los medios periodísticos que también se dieron cita frente al edificio, el Director de Noticias de Cruceros, explicó algunos temas sobre la factibilidad que tiene el puerto atlántico de Mar del Plata, siempre y cuando se realicen las obras correspondientes. También comentó la importancia de lograr el calado que ese puerto tenía originalmente y mantenerlo para así poder ofrecer en forma conjunta con la Terminal, que cumple con todas las especificaciones de un edificio internacional de esa categoría, convirtiendo a Mar del Plata en el destino de algunas de las embarcaciones que durante esta temporada están pasando frente a sus costas, sin tocar puerto.
Sobre la capacidad de la ciudad como destino crucerístico, Marengo destacó que la misma es indudable, y que así como en el pasado los barcos venían hasta la ciudad, de hacerse las cosas con seriedad y proyección de futuro, las nuevas naves con sus particulares necesidades y su pasaje internacional, podrán llegar nuevamente a Mar del Plata. Para ello, recalcó finalmente la importancia de “aggiornar” al puerto de Mar del Plata para el siglo XXI y contar con un espacio adecuado todas las embarcaciones que por allí circulan y por supuesto para los buques de Cruceros. “Si Mar del Plata no se adapta a las necesidades marítimas de hoy -concluyó el periodista y empresario- la ciudad tendrá limitado su futuro. Pero si aceptamos el desafío con seriedad y conocimientos, podremos ver como este edificio se convierte en la puerta de la ciudad para un turismo que hoy no tiene otra forma de llegar a Mar del Plata si no es a bordo de un crucero”.
Los cruceros que NO vendrán esta temporada
Listado de pasos de cruceros, su nombre y capacidad, frente a las costas de Mar del Plata. Los buques repetidos es porque pasan más de una vez y se toma como posible escala tanto las rutas que van de “bajada” como las que van de “subida”, ya que lo habitual es que cambien pasaje en Valparaíso, Chile.
#CRUCEROPAXBARCOS DE HASTA 180 m.
1SEA ADVENTURER2001
2FRAM1502
3OCEAN DIAMOND2003
4OCEAN ENDEAVOUR2004
5ZAANDAM2600
6SEABOURN QUEST700
7NORWEGIAN SUN4000
8ZAANDAM2600
9MARINA1800
10STAR PRINCESS2800
11NORWEGIAN SUN4000
12CELEBRITY INFINITY4400
13STAR PRINCESS2600
14ZAANDAM2400
15CRYSTAL SYMPHONY1500
16SEABOURN QUEST800
17AMADEA700
18OCEAN PRINCESS6005
19CRYSTAL SYMPHONY1500
20THE WORLD200
21NORWEGIAN SUN4000
22STAR PRINCESS5000
23ASUKA II600
24PRINSENDAM650
25BALMORAL1500
26CELEBRITY INFINITY4000
27OCEAN DREAM600
28SILVER SPIRIT600
29SEVEN SEAS MARINER1100
30ZAANDAM2600
31SEABOURN QUEST700
32SAGA PEARL II4006
33NORWEGIAN SUN4000
34REGATTA11007
35CELEBRITY INFINITY4000
36STAR PRINCESS5000
37L'AUSTRAL2008
38HANSEATIC8009
39FRAM15010
40ZAANDAM2400
41NORWEGIAN SUN4000
TOTAL PASAJEROS77350
Nota: Según la Disposición MPLA, C9A 34/2015 emitida por la Prefectura Naval Argentina, los buques de hasta 180 m. de eslora están autorizados a ingresar al Puerto de Mar del Plata, o sea que los 10 que figuran en la columna de la derecha podrían haber entrado, en las actuales condiciones del puerto.
Fuentes: Terminales Río de la Plata / Noticias de Cruceros
Desde las páginas de Cruceros en Uruguay les deseamos a nuestros hermanos la mejor de las suertes.!!!
Carlos y Fernando.